Stäng

Anna Niska är föreståndare för Cykelcentrum och forskningsledare på VTI med ett övergripande ansvar för forskning kring cykling. Anna disputerade 2002 vid KTH, med en avhandling om vinterdrift och cykling vintertid och har sedan dess fortsatt bedriva tillämpad forskning kring cykelvägar och cykeltrafik. Hennes kärnområde är infrastrukturens betydelse för cyklisters framkomlighet, trafiksäkerhet och komfort.

Jag brinner för den tillämpade forskningen och vill verkligen att min forskning ska göra skillnad i praktiken. Mitt mål är att min forskning ska bidra till att förbättra förutsättningarna för de som går och cyklar och att det ska leda till att fler väljer aktiva färdsätt med vinster för hälsa, miljö och klimat som följd.

Genom nära samarbeten med Trafikverk, kommuner, entreprenörer och tillverkare har Annas forskning använts som underlag till handböcker, råd och riktlinjer och i utveckling av metoder, utrustning och arbetssätt. Det är bland annat till följd av Annas forskning som vinterdriftsmetoden kallad Sopsaltning nu tillämpas vid snöröjning och halkbekämpning på gång- och cykelvägar i ett flertal svenska kommuner.

Ett annat exempel där Annas forskning fått praktisk tillämpning är gällande cyklisters säkerhet och framkomlighet i byggskeden som bland annat lett till en ny svensk standard för tillfälliga trafikanordningar för gång- och cykeltrafik.

Anna har också drivit och medverkat i flertalet regeringsuppdrag, bland annat om cykling bland barn och unga samt om nationella mål för ökad cykling.

Hon bidrar också till samhällsdebatten genom att vara flitigt engagerad som föreläsare och ofta förekommande i media.
För sitt mångåriga arbete med att förbättra möjligheten för fler att välja att cykla, tilldelades Anna Trafiktekniska föreningens trafikpris 2016 och Svensk Cyklings opinionspris 2017.

Modell för säker cykling

Hjulburna oskyddade trafikanter

Länk till rapporten

Handbok

Sopsaltning

Länk till handboken

Projekt

BELYSA

Forskningsprojektet BELYSA studerar hur mörker och belysning påverkar fotgängare och cyklister i nordiska miljöer.
Genom fältstudier i Linköping och Lund kombineras beteendeobservationer, videodata och tekniska mätningar av gång- och cykelvägar.
Resultaten visar tydliga skillnader mellan grupperna i trygghet, vägupplevelse och rörelsemönster.
Interventioner som ny belysning och omgestaltning påverkar både hastighet och så kallade slalomrörelser.
Projektet bidrar med kunskap för mer hållbar och användaranpassad stadsplanering året runt.

Artikel om videoanalys av gång och cykel

Läs artikeln om upplevelser i dagsljus och mörker

Projekt

Cykelvägars komfort

Länk till rapport

Svensk standard

Cyklister i byggskedet

Länk till utbildningsmaterial

Kundskapsunderlag

Cyklisters utrymmesbehov

Kircher, K. och Niska, A. (2023). Omkörning av cyklister i blandtrafik. Kunskapsunderlag till rekommendationer för tryggare cykling. VTI rapport 1189, Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping. VTI rapport 1189

Projekt

STIG

Smart Teknik för Innovativ datainsamling och -analys för Gång- och cykelvägar | Drive Sweden


Mina närmaste medarbetare på enheten:

Medverkar i:

  • Nationella Cykelrådet
  • Myndighetsnätverk för aktivt resande
  • Svenska Cykelstäder
  • Ämneskommittén för gång och cykel på Transportforum
  • Planeringen av nationella cykelkonferensen
  • Cycling Knowledge Europe
  • Cycling Comfort Knowledge Exchange

Medverkar i

Avdelning: Infrastruktur

Enhet: Drift och underhåll

Forskningsområde: Cykling

Föreståndare: Cykelcentrum