Automatisering
VTI bedriver forskning som belyser tekniska, juridiska och samhällsrelaterade aspekter av utvecklingen inom automatisering – från interaktion mellan människa och maskin till säkerhet i blandtrafik och behovet av standardisering.
Automatisering öppnar för nya lösningar inom trafik, logistik och kollektivtrafik – men också för frågor om säkerhet, lagstiftning och hur människor interagerar med tekniken. På VTI samlar vi forskning som ger insikter om dessa utmaningar och möjligheter.
Automatisering som forskningstema
Automatisering inom transportsektorn är ett brett forskningsområde som berör allt från fordonens tekniska funktioner till människors beteenden och lagstiftning. Forskningen vid VTI spänner över flera teman, där gemensamma utmaningar är hur automatiserade system fungerar i komplexa trafikmiljöer, hur säkerheten kan garanteras när manuella och automatiserade fordon samsas på vägarna, och hur användbarheten upplevs av olika grupper, exempelvis äldre.
Ett centralt fokus är interaktionen mellan människa och maskin (HMI), där forskningen undersöker hur fordon kommunicerar med fotgängare och andra trafikanter. Andra viktiga områden är fjärrstyrning och övervakning, juridiska hinder och behovet av nya regler, samt utvecklingen av test- och demonstrationsmiljöer för att skapa realistiska förutsättningar för framtidens mobilitet.
Automatisering är inte bara en teknisk fråga – den kräver samverkan mellan forskning, industri och myndigheter. VTI arbetar tillsammans med aktörer som Chalmers, LiU, Transportstyrelsen och Drive Sweden för att utveckla lösningar som fungerar i både stadsmiljö och glesbygd, från autonoma bussar till leveransrobotar och nya affärsmodeller.
Projekt inom automatisering
Interaktion människa-maskin (HMI)
Hur fordon kommunicerar med fotgängare, andra trafikanter eller förare.
Kontakt: Anna Anund , My Weidel, Jiali Fu , Stina Larsson , Jesper Sandin.
Säkerhet i blandtrafik
Säkerhet i blandtrafik Utmaningar med blandning av manuella och automatiserade fordon samt gångtrafikanter.
Kontakt: Daniel Rudmark, Jesper Sandin, Jiali Fu
Tekniska begränsningar i realmiljö
Hur system fungerar (och inte fungerar) i komplexa trafikmiljöer och väder.
Kontakt: Jesper Sandin,
Projektexempel: Ride the Future, Arctic Mobility
Regulatoriska/lagspecifika hinder
Regulatoriska/lagspecifika hinder Bristande eller otydlig lagstiftning kring autonoma fordon och fjärrstyrning.
Kontakt: Jeanette Andersson
Fjärrstyrning/övervakning
Behov av mänsklig kontroll eller fjärrstyrning av autonoma system.
Kontakt: Pia Kristiansson, Daniel Rudmark.
Projektexempel: Ride the Future
Test och demonstrationsmiljöer
Behov av realistiska, långsiktiga testarenor i olika typer av miljöer.
Kontakt: Anna Anund, My Weidel, Ingrid Skogsmo, Jonas Jansson, Pia Kristiansson, Cilli Sobiech
Projektexempel: Vallastaden Ride the Future, Arctic Mobility Arena
Brukarperspektiv/användbarhet
Hur olika användargrupper, särskilt äldre, interagerar med systemen och vad de upplever som användbart.
Kontakt: Pia Kristiansson, Stina Larsson.
Syfte och mål
VTI:s forskning om automatisering ska bidra till säkra och effektiva transportsystem. Fokus ligger på hur automatiserade fordon fungerar i komplexa miljöer, hur människor interagerar med tekniken och hur lagar och standarder kan utvecklas för att underlätta införandet.
Medarbetare
Anna Anund (forskningschef)
Anna Sjörs Dahlman (senior forskare)
Cilli Sobiech (senior forskare)
Christian Jernberg (doktorand)
Daniel Rudmark (forskningsledare)
Ingrid Skogsmo (forskningledare)
Gesa Praetorius (senior forskare)
Jiali Fu (senior forskare)
Jeanette Andersson (forskare)
Jesper Sandin (senior forskare)
Joakim Dahlman (forskningschef)
Jonas Jansson (avdelningschef)
Magnus Nylin (forskare)
My Weidel (forskningsassistent)
Niklas Arvidsson (senior forskare)
Pia Kristiansson (utredare)
Robert Klar (doktorand)
Stina Larsson (doktorand)
Ride the future i Vallastaden, Linköping. Foto: VTI