Nya regler för omkörning kan få fler att välja cykeln

Att öka säkerheten för cyklister som blir omkörda på landsväg är delmålet i ett pågående VTI-projekt där slutmålet är att fler ska våga cykla. ”Cyklister bör ges maximalt utrymme vid omkörning”, säger projektledare Katja Kircher.

Hon är forskningsledare och leder det aktuella projektet som kallas ComCy. Bakgrunden är att cyklister ofta upplever obehag när de blir omkörda på landsväg och målet att förändra bilisternas beteende.

– Vi vill testa åtgärder som kan öka tryggheten men måste först skaffa en bild av hur det faktiskt ser ut, eftersom det finns väldigt lite data kring omkörning av cyklister.

Det är dock sannolikt att känslan av otrygghet, som många upplever vid landsvägscykling, är befogad, menar Katja Kircher. Det beror bland annat på att moderna bilar är större och kräver mer plats, liksom att däckbredden har ökat och fordonen därför låter mer.

Den pågående studien ska bland annat undersöka hur bilförare påverkas av ett skyltat budskap om ökat avstånd vid omkörning. Försöket sker på tre ställen i landet under en månad och jämförs med en referensmätning utan skyltning. Även en utbildningsinsats med målet att ändra bilisters beteende vid omkörning genomförs.

– Bland annat får förare på testbana köra om en cyklist och uppskatta avståndet till cyklisten för att sedan själv sitta på cykeln och utsätta sig för en omkörning på det uppskattade avståndet.

Detta följs upp med en enkät där bilisterna får frågor om de har ändrat sitt beteende.

I en annan enkätstudie, som genomförs av försäkringsbolaget IF, kartläggs hur bilister ser på att dela vägen med cyklande. Till exempel ska bilförarna svara på och resonera kring hur de genomför omkörningar.

Det är bra om studien kan leda till ökad tydlighet kring hur omkörningar ska göras, menar Katja Kircher.

– I dag säger regelverket att omkörning rent generellt ska ske på betryggande avstånd, men utan närmare precisering. Vår forskning visar att ett helt filbyte krävs av den som kör om, för att även de som idag inte vågar cykla på landsväg ska känna sig trygga.

För cyklisters trygghet och säkerhet är det viktigt att detta klargörs i regelverket, menar hon.

– Det bästa skulle vara om reglerna sa att bilisten ska sänka hastigheten och göra ett fullständigt körfältsbyte vid omkörning. Det betyder att cyklisten har större möjlighet att välja sin position i sidled.

För att uppnå större jämlikhet mellan trafikslagen krävs systemförändringar men även beteendeförändringar hos bilisterna, anser Katja Kircher.

– Det är ett långsiktigt, inte helt enkelt arbete, men vi får komma ihåg att vägen i slutänden är en allmän plats där alla har rätt att färdas och känna sig trygga.

Projektet ComCy finansieras av Vinnova och avslutas 2027.

Text: Johan Granath/Redakta

Fotnot: Artikeln har tidigare varit publicerad i VTI aktuellt 2-2026