Landsväg

Living Lab för autonoma transporter i glesbygd

Automatiserade transportlösningar testas och används redan i länder som USA och Kina, medan utvecklingen i Sverige och Europa snarare befinner sig i faser av utredning och hur det ska gå till. De tester som görs, sker i stadsmiljöer, trots att behoven ofta kan vara större på landsbygden.

Bakgrund

Projektet startades för att etablera ett levande labb för automatiserade transporter i Rödå–Tavelsjö. Särskilt i landsbygdsområden där tillgången till mobilitet ofta är begränsad finns behov att undersöka potential av nya lösningar. Ändå har utvecklingen hittills i huvudsak skett i urbana miljöer. På landsbygder finns också ett starkt lokalt engagemang, vilket gör det möjligt att utveckla lösningar i nära dialog med användare.

En central del är att kunna analysera verkliga behov på djupet och samutveckla tjänster tillsammans med befintliga aktörer, som region, kommuner, Länstrafiken och Bussgods, längs Länsväg 363.

Projektet syftar till att skapa ett lokalt levande labb för automatiserade transporter i region Västerbotten.

Syfte och mål

Projektet syftar till att skapa ett lokalt levande labb för autonoma transporter i Umeå kommun, som ett komplement till EU:s satsningar inom CCAM (Cooperative, Connected and Automated Mobility – samverkande, uppkopplad och automatiserad mobilitet).

Genom lokal närvaro och konkreta användningsfall skapas förutsättningar att utveckla transportlösningar som bättre svarar mot landsbygdens behov. Ambitionen är att bidra till ett mer rättvist, inkluderat, hållbart och effektivt transportsystem, där beroendet av eget bilägande kan minska.

Projektet ska också ge ökad förståelse för hur automatiserade lösningar kan bidra till mer jämlik mobilitet, exempelvis genom att utjämna skillnader i resmönster mellan olika grupper. På sikt kan tekniken även bidra till ökad trafiksäkerhet.

Målet är

  • Att ta fram underlag och genomföra tillståndsprocesser för att testa systemlösningar för automatiserade person- och godstransporter på landsbygden.

Genomförande

Projektet etablerar ett levande labb som en plattform för att identifiera transportbehov, utveckla lösningar och förbereda systemdemonstratorer.

Läs mer på Smart landsbygd

Resultat

Resultaten används som grund för praktiska demonstrationer i Tavelsjö- och Rödåbygden, där transportlösningarna kommer att testas i verklig miljö. Lärdomar och erfarenheter från projektet sprids genom rapporter, seminarier och konferenser både i Sverige och internationellt, samt via samverkan med lokala aktörer och forskningsnätverk.

På så sätt bidrar projektet inte bara till praktiska lösningar på plats, utan också till kunskap och policyutveckling som kan stödja framtida transportsystem i liknande landsbygdsmiljöer.

Projektgruppen på studiebesök

Projektgruppen på studiebesök i Oslo hos Ruter för att testa on-demand och automatiserade mobilitetslösningar (Foto: Cilli Sobiech,VTI)

Kort om projektet

Projektnamn: Living lab för autonoma transporter i glesbygd

Pågår: Nov 2023 – Nov 2026

Finansiär: FFI - Fordonsstrategisk forskning och innovation

Totalbudget: 16 MSEK

Projektdeltagare från VTI:
Cilli Sobiech, projektledare
Pia Kristiansson
Daniel Rudmark
Ingrid Skogsmo

Projektpartners:
VTI
Bussgods i Norr
Earhart
Etting Maskin & Service
Fyra punkter
ius Innovation
Lunds universitet - LTH
Länstrafiken i Västerbotten
Matboa i Tavelsjö
OSS Org Sveriges Servicestationer,
Oskarsson o Nilsson Åkeri
Region Västerbotten
Skellefteå Science City
TuRe – Tavelsjö- och Rödåbygdens utveckling
Tavelsjö ByaNät
Umeå kommun
Umeå Offroad & Import
Umeå Universitet - Umeå Institute of Design

Övriga samarbetspartners:
Aktörsnätverket: Framtidens lösningar för morgondagens samhälle
Smart landsbygd

Publicerad delrapport

I mars 2026 publicerades en delrapport i projektet.

Taggar