Benjamin Anderhorn banar väg

Sedan ett år tillbaka doktorerar Benjamin Anderhorn i vägteknik, närmare bestämt modellering av fuktförhållande i vägkroppen. Det är en inspirerande utmaning som ger mersmak – även om han fortfarande är oklar över vad han kommer att arbeta med i framtiden.

– Jag har inte bestämt mig ännu. Jag är nyfiken av mig, det ena leder till det andra. Slumpen avgör och att prata med människor. Det är jättesvårt att säga var jag befinner mig om fem år. Det har hänt så mycket med AI och krig, men jag gissar på att jag arbetar antingen på VTI, LTH eller Trafikverket, säger han.

Han har läst till civilingenjör i väg- och vattenbyggnad från 2015 till 2020 på Lunds universitet, LTH, Lunds tekniska högskola. Efter ungefär fyra år som vägtekniker och forskningsingenjör på Peab Asfalt kände han att det var dags att fundera på nästa steg. På Peab jobbade han med dimensionering av vägöverbyggnader, både med utveckling i labb och teoretiskt och där gjorde han också sitt examensarbete.

När han sedan blev tipsad om doktorandtjänsten på VTI kändes det spännande och utmanande. Handledare på VTI är seniora forskaren Abubeker Ahmed och på LTH universitetsadjunkten Joacim Lundberg, fast med ett VTI-förflutet. Vad Benjamin Anderhorn doktorerar om, det tycker han är väldigt lätt att förklara.

– Det handlar om fukt i vägkonstruktioner och att kunna modellera vad som händer på något vettigt sätt. Det handlar om gruslagren, de obundna materialen under asfalten, att kunna prediktera fukthalten i dessa, då de påverkas väldigt mycket av mängden fukt.

Det är en utmaning att modellera hur vägmaterialet fungerar – från att vara i fruset tillstånd, tills det tinar och frigör mycket vatten till ett torrare tillstånd på sommaren.

Modellen ska användas i dimensioneringsverktyget ERAPave, som har utvecklats av VTI, under ledning av professor Sigurdur Erlingsson. Verktyget håller på att utvärderas på beställning av Trafikverket och ska införas både i Sverige och Norge.

Ett av de transportpolitiska målen handlar om hållbarhet.

– Där ser jag en direkt koppling till hållbara vägar. Att välja material som är så effektiva som möjligt så att tjockleken är optimal för ändamålet, på så vis sparar vi på jungfruliga material.

På VTI arbetar nyfikna och kompetenta människor, anser han. Han har ett växande nätverk, är involverad en hel del i samverkan inom flera vägtekniska områden som berör allt från hydrologi till asfalt. I det sammanhanget går det också att utveckla ny teknik kopplad till verkligheten, vilket i sin tur kan leda till bättre beslut.

– Det kan vara lätt att sitta vid datorn och fundera ut lösningar men här på VTI kan och vill vi också testa på riktigt.

För snart ett år sedan blev han pappa. Så det är mycket aktiviteter med son och fru. Nu är det lille Bruno som gäller för hela slanten, att han äter, leker och att lägga honom för att sova. Tiden blir mycket mer värdefull på något sätt, man hinner mer än man tror, anser Benjamin Anderhorn.

– Det jättekul att bara vara i det. Ibland funderar vi på vad vi gjorde innan Bruno kom, det var väl sådant som att kolla fyra avsnitt av en teveserie på en och samma kväll.

Han lyssnar på musik – från hårdaste rock till Taylor Swift, men inte jazz. Han läser böcker, gärna deckare. Kost och hälsa är viktigt för honom. Det blir mycket grönsaker kombinerat med proteinrik föda som fisk och skaldjur. Han tänker mycket på att få rätt mängd fibrer och olika former av probiotika. Han tränar Crossfit som ger både styrka och motion.

Text: Gunilla Rech

Möt våra medarbetare