Norge inför VTI:s system för att dimensionera vägar

Norge går vidare med att införa ett dimensioneringsverktyg för nybyggnad av vägar som utvecklats av VTI. Redan nu går systemet att använda för alla med erfarenhet av dimensionering av vägar.

VegDim, som det norska systemet kallas, använder detaljerade trafik-, klimat- och materialdata för att beräkna det förväntade slitaget av vägen och risken för sprickor och spårbildning.

– VegDim kommer att ge användarna en god bild av vilka konsekvenser olika val får. De kan se vad det betyder för vägens livslängd om man ökar eller minskar tjockleken, eller ändrar materialtypen, på ett eller flera av lagren i vägöverbyggnaden, säger Brynhild Snilsberg vid Statens vegvesen i ett pressmeddelande.

Det norska systemet bygger på dimensioneringsverktyget ERAPave PP (Elastic Response Anlysis of Pavements – Performance Prediction), som har utvecklats av VTI-forskarna Abubeker Ahmed och Sigurdur Erlingsson på uppdrag av Trafikverket.

– Norrmännen är med nu och finansierar projektet, så det är ingen överraskning att de går vidare. Däremot har de lagt ner mycket krut på programmering för att göra verktyget webbbaserat och så tillgängligt som möjligt, säger Sigurdur Erlingsson.

– Sverige har valt en annan modell. Här valideras systemet och används delvis parallellt med tidigare verktyg.

För att göra en beräkning i VegDim lägger användaren in uppgifter om antalet körfält, hastighetsbegränsning, trafikmängd, andel tunga fordon, dubbdäcksandel, klimat-, mark- och tjälförhållanden med mera. Sedan räknar det digitala systemet ut förväntad påverkan på vägen och hur olika lagertjocklekar och materialtyper kan förändra detta.

Det norska vägverket håller på att ta fram utbildningsmaterial för dem som ska använda verktyget, men redan nu är webbplatsen öppen.

– Vi hoppas att många kommer att börja använda VegDim och dela erfarenheter och förbättringsförslag med oss, säger Brynhild Snilsberg i pressmeddelandet.

VegDim och ERAPave kan också användas för att bedöma hur vägens livslängd påverkas av ändringar i trafik och klimatbelastning. Det kan vara användbart för långsiktig planering av underhåll och förbättringar. På sikt kan verktyget även utvidgas till andra användningsområden, till exempel förbättringar av befintliga vägar och dimensionering av beläggningar på parkeringsplatser och flygfält.

Här kan du se hur verktyget fungerar: VegDim

Läs mer om ERAPave PP: Nytt verktyg för vägbyggnad från VTI