Från asfalt till policy då VTI leder nya omställningslabb

Returasfalt, socialt hållbar kollektivtrafik och levande byar på landsbygden – VTI fick god utdelning när Vinnova fördelade anslag till sina omställningslabb inom ShiftSweden. Projekten visar också den stora spännvidden i VTI:s transportforskning.

Beslutet från Vinnova innebär att VTI kommer att koordinera projekt inom tre av fyra omställningslabb: Omvandling av trafikmiljöer i mindre städer och tätorter, Utvecklad marknad och logistik för återbruk samt Kollektivtrafik för framtidens resande. Utöver detta kommer flera VTI-medarbetare också delta i andra projekt, vilka leds av andra forskningsinstitutioner.

– Det är imponerade med ett så stort utfall för VTI:s del i denna utlysning där konkurrensen om projekt varit mycket stor! Särskilt roligt att se bredden i de projekt som beviljats, från returasfalt till policyfrågor, kommenterar VTI:s stabsdirektör Åsa Aretun.

– Omställningslabben har ett stort inslag av samarbete och dialog mellan olika projekt. Det här både breddar och fördjupar samarbetet kring vår forskning och ökar möjligheterna till nyttiggörande och spridning.

I projektet Högvärdig återanvändning av returasfalt innehållande polymermodifierade bitumen ska forskarna undersöka hur återvinningen av högvärdig så kallad PMB-asfalt ska kunna förbättras. Asfalten innehåller polymermodifierade bindemedel (bitumen) och brukar idag återvinnas som vanlig standardasfalt.

Detta gör att materialets högre hållbarhet, stabilitet och flexibilitet – som behövs på motorvägar och landningsbanor på flygplatser – går förlorad vid återvinningen. Dessutom måste hela tiden ny PMB-massa, med högre klimatpåverkan, tillverkas.

– Generellt sett är Sverige bra på asfaltåtervinningen, men hanteringen av den här massan innebär värdeförluster både när det gäller kvalitet och klimat. Målet är att använda asfalten så många gånger det bara går och samtidigt behålla den höga kvaliteten, säger projektledaren Jiqing Zhu, senior forskare på VTI.

Projektet ska både ta fram underlag för ett nytt regelverk för returasfalt och nya tekniska lösningar för återvinningen.

I projektet Policylabb för socialt hållbar kollektivtrafik: nya metoder och möjligheter ska Malin Henriksson med flera utreda vad som egentligen menas med social hållbarhet och vilket underlag som behövs för att kunna bedöma detta. Arbetet genomförs i ett så kallat policylabb där forskare och tjänstepersoner tillsammans vänder och vrider på begreppet och försöker hitta gemensamma lösningar.

Arbetet kopplas till två planerade expressbusslinjer i Stockholmsregionen som ska binda ihop bostadsområden med arbetsplatser, skolor och fritidsanläggningar.

– Någon har liknat social hållbarhet vid en hal tvål, vilket är en ganska bra beskrivning. Det är svårt att ställa behoven hos olika grupper mot varandra och avgöra värdet av faktorer som välmående, integration, levande stadsmiljöer och minskat bilåkande. Vi hoppas att det här projektet ska bidra till att göra fluffigheten mer konkret i ett faktiskt planeringsprojekt, säger Malin Henriksson, projektledare och senior forskare på VTI.

Projektet Levande byar på landsbygden ska förbättra trafikmiljön, och därmed livskvaliteten, i ett antal mindre orter i Motala kommun. Förhoppningen är att åtgärderna ska sprida sig till andra byar i Östergötland och på sikt även övriga Sverige.

I dag har många av Sveriges byar trafiklösningar från 1960-talet med genomfartsleder som skär rakt igenom samhället. V ägarna separerar olika delar av samhället, försvårar framkomligheten och påverkar trafiksäkerheten negativt. Utformning och hastighetsgränser prioriterar ofta bilisternas framkomlighet på bekostnad av oskyddade trafikanters aktiva mobilitet, trygghet och säkerhet.

Projektet ska testa och utvärdera nya lösningar för att förändra trafikmiljön på de boendes villkor. Exempel på åtgärder kan vara ändrade definitioner av vad som är tättbebyggt område, gestaltningsåtgärder som skapar levande byar, anpassade hastighetsgränser och enklare fysiska vägåtgärder.

– Det ska bli väldigt roligt och spännande att arbeta med det här projektet. Vi har ett riktigt bra konsortium för att tillsammans kunna skapa säkra, trygga och attraktiva livsmiljöer i byarna, säger projektledaren Anna Vadeby, forskningsledare på VTI.

De tre projekt som tilldelats medel ligger inom ramen för Vinnovas del av ShiftSweden. Just nu är även utlysningen till fem geografiska omställningslabb finansierade av Formas öppen.

Fotnot: Artikeln har tidigare varit publicerad i VTI aktuellt 4-2025