ETSC: Vidta åtgärder mot arbetsrelaterade olyckor

Arbetsrelaterade olyckor utgör en stor del av alla dödsolyckor på europeiska vägar. Ändå saknas statistik över olyckorna och effektiva åtgärder för att de ska minska. Nu kräver organisationen ETSC att både arbetsgivare, nationella regeringar och EU tar problemet på större allvar.

Uppskattningsvis är mellan 30 och 40 procent av alla dödsolyckor i trafiken på ett eller annat sätt kopplade till arbetet, antingen som resor i tjänsten eller arbeten på och vid vägarna. I Sverige ä siffran ännu lite högre, 43 procent, enligt en svensk forskningsstudie.

I en ny rapport pekar trafiksäkerhetsorganisationen European Traffic Safety Council (ETSC) på att både EU och nationella regeringar trots detta saknar en enhetlig definition av vad arbetsrelaterade trafikolyckor egentligen är. Tio länder har ingen definition alls och övriga använder olika definitioner, vilket gör det svårt att granska problemet göra jämförelser mellan olika länder.

Dessutom saknas ofta data vid trafikolyckor vilket gör rapporteringen ofullständig. Samtidigt är det väl känt att stress, trötthet och långa arbetspass är faktorer som kan göra arbetsresor olycksdrabbade.

– Arbetsrelaterade dödsolyckor på vägarna är ett systematiskt problem som Europa fortsätter att ignorera. Människor dör i trafiken eftersom arbetsgivare, nationella regeringar och EU betraktar riskerna som någon annans problem, säger Antonio Avenoso, ETSC:s föreståndare i ett pressmeddelande.

I Sverige vidtas många åtgärder för att minska de arbetsrelaterade olyckorna, till exempel då Trafikverket ställer krav på hastighetsefterlevnad i sina upphandlingar vid entreprenader. Det finns också stora möjligheter att med geofencing begränsa hastigheter och på andra sätt styra trafiken men även att arbetsgivarna försäkrar sig om att fordonen som används är trafiksäkra.

Samtidigt finns mycket mer att göra, anser Anna Vadeby som bidragit med uppgifter från Sverige till rapporten.

– Arbetsresor är en arbetsmiljöfråga och det finns en stor förbättringspotential om arbetsgivarna tar större ansvar. Ett exempel är kommunerna som genomför en stor mängd arbetsresor, inte minst inom hemtjänsten. Arbetsgivarna måste försäkra sig om att arbetstagarna kan förflytta sig på ett säkert sätt i trafiken, säger hon.

På EU-nivå föreslår ETSC bland annat att det införs en gemensam definition av olyckorna, att mobiltelefonanvändning förbjuds vid körning och att olycksstatistiken förbättras. På nationell nivå vill organisationen till exempel att regeringarna ställer hårdare krav på arbetsgivarna, att olycksstatistiken följs upp bättre och att alla myndigheter använder fordon med bästa krocksäkerhet.

ETSC är en oberoende och icke-vinstdrivande organisation som arbetar för att minska antalet trafikolyckor i Europa. Organisationen grundades 1993 och arbetar bland annat med rådgivning till EU-kommissionen, Europaparlamentet och nationella regeringar.

Läs mer: European Transport Safety Council (länk)

Läs rapporten: Tapping the potential for reducing work-related road deaths and injuries här