VTI-forskare granskar bussförarnas arbetsmiljö

Att det ofta saknas toaletter längs körrutterna är ett av flera problem som skånska bussförare möter i sitt arbete. Det visar en ny forskningsrapport från K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektiv mobilitet, där förarnas yrkesvardag undersökts. Andra aspekter som förarna lyfter är pressade tidsscheman, långa dagar och upplevelser av att ens kompetens inte tas tillvara.

Upprinnelsen till rapporten är en diskussion i kollektivtrafiknämnden i Skåne kring hur kraven på effektivitet och punktlighet i kollektivtrafiken påverkar bussförarnas arbetsmiljö. Resurser avsattes till en oberoende studie inom ramen för K2, för att få svar. Resultaten har nu publicerats i rapporten Ohållbar kollektivtrafik? Yrkesvardagen för bussförare som kör åt Skånetrafiken.

Rapporten bygger på intervjuer med, och enkätsvar från, bussförare i Skåne som kör region- eller stadsbuss. Samtliga förare är anställda i privata bolag, men med Skånetrafiken som upphandlare och beställare av trafiken.

– Ambitionen har varit att förmedla hur vardagen på gott och på ont ser ut för olika bussförare samt att fånga förarnas egna tankar om hur den skulle kunna förbättras. Bakgrunden är signaler om att många bussförare känner sig stressade samtidigt som det är relativt ont om tidigare forskning kring förarnas vardag, säger Karin Winter, huvudförfattare och forskare på K2 och Lunds universitet, som skrivit rapporten tillsammans med tre VTI-forskare.

Den bild som de intervjuade bussförarna förmedlar av sin vardag är relativt samstämmig, trots att de är anställda i olika bolag. Resultaten visar på en pressad tillvaro med flera olika och samverkande stressmoment.

Ett sådant moment är att punktlighet mäts i realtid av särskild utrustning i bussarna. Förseningar kan innebära att bussföretaget får betala vite till Skånetrafiken. Bussföretagen håller därför koll på den enskilde förarens data. Detta kan leda till dilemman hos förarna, där de slits mellan att göra vad de anser är ett bra jobb – köra säkert, se till att alla kommer ombord ordentligt – och att hålla tiden. En särskild stressfaktor är regeln att bussen inte får komma mer än en minut för tidigt till ändhållplatsen. Att köra sakta mot slutet, för att inte bli för tidig, kan leda till irritation hos resenärerna.

Låg uppskattning är också något många vittnar om – de flesta får bara feedback när det rör avvikelser och förseningar, och inte när de gjort ett bra jobb. Det finns även en tendens att inte värdera bussförarnas yrkeskompetens och lita på deras förmåga att göra kloka bedömningar i stunden. Många berättar också om gles kontakt med överordnade och ett lågt intresse för förarnas arbetssituation och hur den kan förbättras.

VTI-medarbetarna som skrivit rapporten tillsammans med Karin Winter är Jonna Nyberg, forskare, Joel Göransson Scalzotto, doktorand, och Chiara Vitrano, senior forskare och projektledare för studien.

Läs ett pressmeddelande om studien: Stress, låg uppskattning och brist på toaletter

Läs hela rapporten: Ohållbar kollektivtrafik? Yrkesvardagen för bussförare som kör åt Skånetrafiken