Nytt EU-projekt ska minska partikelutsläppen i trafiken

När avgasutsläppen minskar på grund av elektrifieringen, ökar fokuset på andra utsläpp. Nu ska ett nytt EU-projekt – där VTI spelar en viktig roll – minska partikelutsläppen från både vägbeläggningar, däck och bromsar.

Hårdare avgaskrav och allt fler elbilar gör att utsläppen av kvävedioxid, ozon och koldioxid minskar. Samtidigt gör tyngre och starkare elbilar – och ökad biltrafik i stort – att utsläppen av slitagepartiklar från däck, vägbeläggning och bromsar ökar. Än så länge är de utsläppen dessutom helt oreglerade, även om kommande Euro 7-reglemente kommer att sätta gränsvärden för broms- och däckpartiklar.

De totala utsläppen av slitagepartiklar är enorma – bara av däck slits motsvarande 500 000 ton varje år, i Sverige 11 000 ton.

I EU-projektet NEEVE samverkar tio partner i Spanien, Tyskland och Sverige för att på olika sätt minska mängderna i framtiden. Målen är högt satta: utveckla asfalt med 20 procent mindre utsläpp, utveckla bromsmaterial med 30 procent mindre utsläpp och identifiera däck med tio procent mindre partikelutsläpp.

Dessutom ska projektet öka kunskapsnivån och sprida information om slitagepartiklar, utsläpp och dess hälsoeffekter.

– Det är ett ambitiöst projekt med höga målsättningar. Det finns helt klart mycket att göra, sen får vi se om vi klarar exakt de här målen, säger Mats Gustafsson, forskningsledare, som tillsammans med Ulf Sandberg, forskningsledare, leder VTI:s del i projektet.

VTI:s roll i projektet blir framför allt att ansvara för de däckrelaterade arbetspaketen och bidra till att ta fram beläggningsmaterial som medför lägre utsläpp. Samtidigt ska övriga egenskaper, som dränering och friktion, inte påverkas negativt. Eventuellt kommer VTI också att utföra mätningar i fält av slitagepartiklar vid ett antal spanska och tyska vägar.

Därtill har VTI också ansvar för kommunikationspaketet i projektet, vilket bland annat innebär hemsida på webben, sida på Linkedin och olika kommunikationsinsatser. Här är målgruppen i första hand beslutsfattare, andra forskare, företag inom fordonsbranschen och bilförare.

– Projektet startade i maj och kommunikationsdelen är till stor del det arbete vi har hunnit med hittills. På VTI kommer vi också jobba med en litteraturgenomgång som en del av projektet, säger Mats Gustafsson.
NEEVE ingår i EU:s LIFE-program med forskning om miljö och klimat. Det fyraåriga projektet startade i maj 2024 och leds av universitetet i Sevilla. Det har en total omsättning på 4,6 miljoner euro.

Alla typer av luftföroreningar, från transporter och industri, beräknas av EU medföra 400 000 för tidiga dödsfall inom EU-området varje år. Den ekonomiska kostnaden beräknas till minst 330 miljarder euro.

Fotnot: Artikeln har tidigare varit publicerad i VTI aktuellt 1-2025

Text: Mikael Sönne

Läs mer: About NEEVE (in English) Länk till annan webbplats.