VTI har genomfört en utredning som pekar på att det kan vara en speciell kombination av omständigheter som gör att hala däck främst uppkommer vid virkestransporter i Norrland.
– En omständighet kan vara att körning på våta eller frusna, saltade vägar medför att däcken beläggs med salt. En annan att körning på våt väg med mjuka beläggningar, vilket är vanligt vid kallare klimat, medför att däcken kommer i kontakt med större mängder fritt bitumen än i södra Sverige, förklarar Nils-Gunnar Göransson, forskningsingenjör på VTI.
Hans kollega Staffan Möller framhåller ytterligare en omständighet:
– Körning på ris, kvistar eller bark från gran och tall kan medföra att däcken kommer i kontakt med råterpentin eller tallolja, som har smörjande egenskaper.
– Dessa omständigheter, salt och stora mängder fritt bitumen kombinerat med smörjande råterpentin eller tallolja leder till att däcken blir hala. VTI-publikation R681
|