Det totala antalet trafikdödade för 2006 blev 445. Källa: SIKA, Vägverket, SCB.
Under januari, februari och mars 2007 har antalet omkomna i trafiken uppgått till 33, 29 respektive 27. Antalet trafikdödade under den senaste 12-månadersperioden april 2006 - mars 2007 uppgår därmed till 459.
Trafiken har hittills i år ökat med drygt 4 % jämfört med samma månader förra året (som då hade en minskning jämfört med samma månader 2005).
Dödade
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
Jan
26
41
46
38
39
31
25
30
21
Feb
32
45
34
36
29
28
Mars
33
24
43
42
27
April
37
44
Maj
54
51
50
Juni
48
40
66
55
64
Juli
59
53
58
65
49
47
Aug
52
68
60
57
Sep
67
Okt
Nov
56
Dec
62
Hela året
508
507
492
536
564
551
532
529
480
440
431
Ladda ned Trafiksäkerhetsbarometern.
Ladda ned "Minibasstatistik" uppdaterad 2006.
Ladda ned ”Basstatistik över olyckor och trafik samt andra bakgrundsvariabler”, VTI notat 27-2005.
Ladda ned "Vem har kolliderat med vem och var? Analys av omkomna 1996–2005", VTI notat 36-2006
Ulf Brüde
Mer än en fjärdedel av de trafikdödade år 2010 var gångtrafikanter och cyklister enligt Världshälsoorganisationen (WHO). Varje år avlider ungefär 335 000 oskyddade trafikanter på grund av trafikolyckor, vilket visar storleken på problemet. EU-projektet Prospect avser att försöka minska antalet dödade och skadade cyklister och fotgängare genom att utveckla aktiva säkerhetssystem.
Elbussar som laddas under vägen kan bidra till ett mer hållbart resande. I Lund överväger man att införa laddsträckor för elfordon och VTI har därför gjort en studie i simulator för att demonstrera hur det skulle kunna se ut och fungera. Resultaten är positiva.
VTI var med i ett av de vinnande lagen i Naturvårdsverkets innovationstävling för infrastruktur med nollutsläpp. Priset delades ut av miljöminister Karolina Skog under Almedalsveckan i Visby.
Allt fler kommuner har en cykelplan och antalet landsting och regioner med cykelstrategi eller cykelplan ökar. Det framgår av Cykelbokslutet som publiceras i dag.
De samhällsekonomiska kostnaderna för klimatpåverkande utsläpp från flyget är högre för utrikes än för inrikes passagerarflyg. Kostnaderna skiljer sig också åt mellan olika flyglinjer. Det visar beräkningar som VTI gjort baserade på samtliga flygrörelser från svenska flygplatser under 2016.
I en simulatorstudie har forskare på VTI jämfört bilförare med och utan ADHD. Resultaten påvisade inte skillnader i körbeteende eller upplevelse av körningen. Mindre körsimulatorer skulle kunna användas mer för att studera effekter av funktionsnedsättningar och behov av körträning.