Det råder enighet kring att det behövs åtgärder för att förbättra förutsättningarna för äldre i trafiken. I ett remissvar går Vägverket på samma linje som VTI, dvs. att möjligheterna för äldre att köra bil måste förbättras.
Vägverkets generaldirektör Ingmar Skogö menar att det behövs nytänkande inom kollektivtrafik och färdtjänst. Möjligheterna för äldre att köra bil måste förbättras. Samhället måste vidta åtgärder för att vidmakthålla den åldrande befolkningens rörlighet för att slå vakt om service och livskvalitet, kommenterade Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö Vägverkets remissvar. Läs Vägverkets pressmeddelande Möjligheterna för äldre att köra bil måste förbättras.
”Det är glädjande att frågan kring äldre i trafiken aktualiseras, samt att alla parter i stort sett är överens om vad som behövs göras för att underlätta för äldre i trafiken, säger Liisa Hakamies-Blomqvist”, forskningsdirektör på VTI
I forskning från VTI slås bland annat fast att en trafikmiljö designad för äldre inte utesluter någon trafikant, medan en trafikmiljö designad för yngre riskerar att utesluta äldre trafikanter. Samhället måste försöka se till att de äldre kan klara de flesta av sina transporter själva och här fyller den egna bilen en viktig funktion. För att förverkliga detta måste man röja hinder så att de äldre fortsätter köra bil och samtidigt utforma vägens olika komponenter så att de är väl anpassade till alla trafikanter.
Elbussar som laddas under vägen kan bidra till ett mer hållbart resande. I Lund överväger man att införa laddsträckor för elfordon och VTI har därför gjort en studie i simulator för att demonstrera hur det skulle kunna se ut och fungera. Resultaten är positiva.
VTI var med i ett av de vinnande lagen i Naturvårdsverkets innovationstävling för infrastruktur med nollutsläpp. Priset delades ut av miljöminister Karolina Skog under Almedalsveckan i Visby.
Allt fler kommuner har en cykelplan och antalet landsting och regioner med cykelstrategi eller cykelplan ökar. Det framgår av Cykelbokslutet som publiceras i dag.
De samhällsekonomiska kostnaderna för klimatpåverkande utsläpp från flyget är högre för utrikes än för inrikes passagerarflyg. Kostnaderna skiljer sig också åt mellan olika flyglinjer. Det visar beräkningar som VTI gjort baserade på samtliga flygrörelser från svenska flygplatser under 2016.
I en simulatorstudie har forskare på VTI jämfört bilförare med och utan ADHD. Resultaten påvisade inte skillnader i körbeteende eller upplevelse av körningen. Mindre körsimulatorer skulle kunna användas mer för att studera effekter av funktionsnedsättningar och behov av körträning.
Att handledare för övningskörning max får ha 15 handledartillstånd har inte minskat problemet med olagliga körskolor. Detta konstaterar forskare på VTI i en ny rapport. Forskarna föreslår en lång rad åtgärder som behöver kombineras för att få bukt med det växande problemet.
Stiftelsen för miljöstrategisk forskning, Mistra, har beslutat om tilldelningen av det omfattande forskningsprogrammet Smart underhåll av infrastruktur. VTI är en av parterna som deltar i programmet.
Två fulla passagerarflygplan med människor, så många omkom varje dag på vägarna inom EU under 2017. Därmed har utvecklingen mot ökad trafiksäkerhet stannat upp de senaste åren. Det visar årets Road Safety PIN- rapport från den europiska...