EU-projekt om jämställdhet och mångfald i transportsektorn

TInnGO – Transport Innovation Gender Observatory – med 20 partners från 13 länder i Europa, arbetade med forskning om jämställdhet och mångfald, hur dessa aspekter hanteras inom transportplanering, i relation till vardagliga resor och sysselsättning inom transportsektorn.

Framväxten av smart mobilitet, smarta städer, smarta transporter, etc. bygger ofta på tekniska lösningar såsom automatisering, autonoma fordon, digitalt sammankopplade mobilitetslösningar och styrning av trafiken i städerna till ett mer hållbart resande.

TInnGO-projektet studerade genus och mångfald och transporter och bidrog med ny kunskap till den aktuella transport- och mobilitetsutvecklingen i Europa genom:

• Fokus på ett intersektionellt perspektiv, till exempel relaterat till socioekonomiska och kulturella aspekter, i kombination med kön, klass, etnicitet och ålder, särskilt i relation till smart och hållbar mobilitet.
• Genom att skapa medvetenhet om genus och mångfald och att utveckla ett metodverktyg (GaDAP) för jämlikhet- och jämställdhet i transportplaneringen som kan användas i olika geografiska och kulturella sammanhang för att utveckla smart mobilitet, smarta städer, osv.

Intersektionalitet är ett analytiskt begrepp som sätter fokus på olika maktrelationer och resurser. En intersektionell analys pekar exempelvis på ojämlika resurser och möjligheter, och hur dessa kan leda till inkludering eller exkludering. Det kan handla om kvinnors och mäns resmönster, att olika grupper av kvinnor och män har olika ekonomiska resurser och olika tillgång till teknik och kunskap i hur den används, vilket ofta är en förutsättning för att kunna ta del av utvecklingen och göra mer hållbara val i vardagen.

TInnGO utvecklade med utgångspunkt i intersektionalitet en systematik för Jämställdhets- och mångfaldsplanering, GaDAP (Gender and Diversity Action Planning). Metoden bygger på en struktur som finns inom många andra områden där det handlar om att utifrån en policy eller en vision, sätta upp mål och delmål, planera aktiviteter som relaterar till målen, utse ansvariga, identifiera behov av resurser och se till att det finns resurser, genomföra och följa upp aktiviteterna. Som stöd i processen med GaDAP har TInnGO identifierat fem övergripande dimensioner som tillsammans fångar in områden som behöver tas hänsyn till i planering och utförande. Transportsystemet ska vara prisvärt och överkomligt för olika grupper (affordable), effektivt (effective), attraktivt (attractive), hållbart (sustainable) och inkluderande (inclusive).

Projektet avslutades 2021–2022. Resultaten spreds bland annat genom 11 policy rekommendationer (briefs). Forskarna har också publicerat rapporter, artiklar och konferensbidrag. En viktig del av TInnGO var att kontinuerligt sprida erfarenheter och kommunicera digitalt under arbetsprocessen via TInnGO Observatory Länk till annan webbplats. och erbjuda interaktiv kunskapsutveckling bland annat i form av ett interaktivt träningsmaterial Länk till annan webbplats.. Websidan lever vidare efter projekttiden (men uppdateras inte lika ofta), där finns publikationer och projektresultat.