Spårvägsfordon - teknik, tillverkning och kostnader

Ladda ner
Thomas Johansson

Projektets syfte är att beskriva och analysera utvecklingen av moderna spårvägs- och Light Rail-fordon. Projektet fokuserar på teknikutvecklingen, utvecklingen av konstruktions- och produktionsmetoder samt de kostnadskonsekvenser som kan relateras till respektive område. Avsikten är att beskriva dels aktuella förhållanden, dels utvecklingen över tiden. Därmed möjliggörs en framåtblickande diskussion av trenderna för den kommande utvecklingen av spårvägsfordon för olika tillämpningsområden. I rapporten redovisas priser på ett urval av kollektivtrafikfordon som levererats i Västeuropa de senaste åren. Som nyckeltal används pris per ytenhet (euro/m2), varvid avses den yta som fordonet upptar i gaturummet. Slående är dels att också de enklaste spårfordon uppvisar ett kvadratmeterpris som är ca tre gånger högre än priset för konventionella bussar, dels att kvadratmeterpris för spårvagnar och Light Rail-fordon varierar betydligt mellan olika beställningar. Generellt är spårburna kollektivtrafikfordon mycket dyrare i inköp än motsvarande för vägtrafik. Spårfordons höga anskaffningskostnader kan verka avskräckande vid beslut om anläggande av kollektivtrafiksystem på spår eller på väg. I kontrast till detta bör dock ställas bl.a. att spårfordon i regel har högre passagerarkapacitet och längre livslängd än vägfordon. Som viktigaste kostnadsdrivande faktor anges oftast att spårvagnar tillverkas i små serier. För västvärlden rör det sig totalt om ca 500 nya spårvagnar och Light Rail-fordon per år, att jämföra med ca 20 000 nya bussar enbart i Europa. Sett över ett 20-årsperspektiv har införande av låggolvsspårvagnar, med mycket komplicerade tekniska lösningar, verkat starkt kostnadsdrivande. Det har vidare visat sig svårt att samordna beställningar mellan olika städer; alla kunder vill ha en "egen" konstruktion. Andra kostnadsdrivande faktorer är de höga krav på kvalitet och drift- och trafiksäkerhet som gäller vid spårtrafik. Så gott som alla spårvagnstillverkare erbjuder idag någon form av modulkonstruktioner, s.k. systemvagnar, ofta formgivna av något välrenommerat industridesignföretag. Beställaren kan därvid välja kombinationer av beprövade grundkonstruktioner, men ändock ge fordonet en speciell karaktär, exempelvis ett frontparti med "eget" utseende. Även de moduluppbyggda grundkonstruktionerna kan dock varieras i inte obetydlig omfattning vilket ger intryck av att också systemspårvagnar i viss utsträckning är individuellt konstruerade. Det har i praktiken visat sig att modularisering inte nämnvärt kunnat hålla priserna nere, särskilt inte vid beställningar som omfattar små serier. Däremot kan stora serier (50 vagnar eller fler) ibland ge gynnsamt pris.

TRÄFFA OSS


10-11
jan

Transportforum 2018

Transportforum 2018 hålls i Linköping den 10-11 januari på Konsert & Kongress. Välkommen!

SENASTE NYTT


2017-12-07

Så kan hot och våld mot bussförare och tågvärdar minska

Bussförare och tågvärdar upplever hög stress och uppfattar sitt jobb som ett lågstatusyrke. Det framgår av en ny forskningrapport om hot och våld. I rapporten ger forskarna också förslag på åtgärder för att förbättra arbetsmiljön för bussförare och tågvärdar.


2017-12-05

Fart i försäljningen av tågsimulatorer

VTI har fått sin hittills största beställning av tågsimulatorer. Green Cargo har köpt 9 bärbara simulatorer för träning av lokförare som kör godståg.


2017-12-05

Fria resor i kollektivtrafiken för äldre

I Västra Götalandsregionen erbjuder flera kommuner fria kollektivtrafikresor för pensionärer. Ändå är det många som avstår att åka kollektivt. VTI undersöker i ett projekt vad som påverkar äldres resande.


2017-12-04

Nytt projekt utvärderar priser och utbud i kollektivtrafik

Ett nytt projekt ska utvärdera hur pris och utbud kan anpassas efter variationer i efterfrågan och samtidigt ge maximal samhällsnytta. Projektet genomförs av VTI tillsammans med kollektivtrafikförvaltningen i Region Uppsala, Örebro Universitet och Scania...


2017-11-30

Bilen bra för kollektivt resande på landsbygd

Kollektivtrafik i traditionell mening kan inte självt bidra till ökad mobilitet och tillgänglighet, istället måste flera olika trafikformer integreras i samma system. Där är bilen en viktig del. VTI avrapporterar idag ett regeringsuppdrag om kollektivtrafik på landsbygd.


2017-11-29

Prövar ny metod för planering av tågtidtabeller

Planering av tågtidtabeller sker varje år med mycket manuellt arbete. Eftersom det idag saknas optimeringshjälpmedel är det omöjligt att veta om tidtabellen skulle kunna vara bättre. VTI ska nu pröva en ny metod att lägga tågtidtabeller som ger samhället största möjliga nytta


2017-12-07

Så kan hot och våld mot bussförare och tågvärdar minska

Bussförare och tågvärdar upplever hög stress och uppfattar sitt jobb som ett lågstatusyrke. Det framgår av en ny forskningrapport om hot och våld. I rapporten ger forskarna också förslag på åtgärder för att förbättra arbetsmiljön för bussförare och tågvärdar.


2017-12-05

Fart i försäljningen av tågsimulatorer

VTI har fått sin hittills största beställning av tågsimulatorer. Green Cargo har köpt 9 bärbara simulatorer för träning av lokförare som kör godståg.


2017-12-05

Fria resor i kollektivtrafiken för äldre

I Västra Götalandsregionen erbjuder flera kommuner fria kollektivtrafikresor för pensionärer. Ändå är det många som avstår att åka kollektivt. VTI undersöker i ett projekt vad som påverkar äldres resande.


2017-12-04

Nytt projekt utvärderar priser och utbud i kollektivtrafik

Ett nytt projekt ska utvärdera hur pris och utbud kan anpassas efter variationer i efterfrågan och samtidigt ge maximal samhällsnytta. Projektet genomförs av VTI tillsammans med kollektivtrafikförvaltningen i Region Uppsala, Örebro Universitet och Scania...


2017-11-30

Bilen bra för kollektivt resande på landsbygd

Kollektivtrafik i traditionell mening kan inte självt bidra till ökad mobilitet och tillgänglighet, istället måste flera olika trafikformer integreras i samma system. Där är bilen en viktig del. VTI avrapporterar idag ett regeringsuppdrag om kollektivtrafik på landsbygd.


2017-11-29

Prövar ny metod för planering av tågtidtabeller

Planering av tågtidtabeller sker varje år med mycket manuellt arbete. Eftersom det idag saknas optimeringshjälpmedel är det omöjligt att veta om tidtabellen skulle kunna vara bättre. VTI ska nu pröva en ny metod att lägga tågtidtabeller som ger samhället största möjliga nytta


2017-11-27

Snabb utveckling av självkörande bilar

på Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti....exempel om det är isiga vägar, säger Jonas Jonsson på vti:......Källa: Sveriges Radio


2017-11-17

Forskare: dubbdäck ger alltid bäst grepp

forskare på Väg och transportforskningsinstitutet, vti.......Källa: Sveriges Radio


2017-11-13

Sopsaltning och lånecyklar ska få fler att cykla i vinter

väg- och transportforskningsinstitut i Linköping, vti. Saltar tio mil cykelväg......Källa: svt.se


2017-11-06

Forskare tonar ner miljölarm om dieselbilar

Lena Nerhagen, forskare på vti, Statens Väg och transportforskningsinstitut, är kritisk till debatten:......Källa: Dagens Nyheter


2017-10-20

Gummi en bristfälligt utnyttjad resurs

mer än i dag i anläggningsverksamheten, enligt vti. Drygt 85 000 ton uttjänta dack samlas årligen...energiutvinning, en alldeles för hög andel anser vti som ser stora möjligheter att använda gummits u...Källa: Entreprenad


2017-10-11

Forskare: Vi måste göra det svårare att köra in i stadskärnan

Vad krävs? Enligt Sonja Forward, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti, måste det bli mer attraktivt och enkelt att cykla....Sonja Forward, forskare vti......Källa: Sveriges Radio