Prediktion av våta vägmarkeringars retroreflexion från mätningar på torra vägmarkeringar

Ladda ner
Sven-Olof Lundkvist

Det är viktigt att vägmarkeringarnas synbarhet är god under alla förhållanden. Speciellt i mörker och väta är köruppgiften svår och under dessa förhållanden kan vägmarkeringarnas synbarhet vara helt avgörande för säkerheten, komforten och framkomligheten. Därför ställer Vägverket krav på synbarheten, vilken kvantifieras av retroreflexionen, för våta vägmarkeringar. I och med att ett krav finns i regelverket är det nödvändigt att kunna kontrollera om detta uppfylls eller ej. Problemet är att konventionella, handhållna mätningar av våta vägmarkeringars retroreflexion är opraktiska och kostsamma att utföra: de kräver artificiell bevattning och före varje avläsning måste man, enligt standarden, vänta en minut. Istället skulle man vilja mäta med ett mobilt instrument på torra vägmarkeringar och från en eller flera parametrar predicera våtfunktionen. Detta notat beskriver ett försök att predicera vägmarkeringars våtfunktion från tre parametrar som kan mätas mobilt på torra markeringar. För att utveckla en modell som beskriver vägmarkeringars våtfunktion genomfördes mätningar i provfält av parametrar som förväntas samspela med retroreflexionen för våt yta och dessutom i dagsläget kan mätas mobilt. Den framtagna modellen testades därefter på kantmarkeringar. Resultaten visar att en linjär modell med retroreflexionen och texturmåttet MPD för torr markering beskriver vägmarkeringens funktion i väta bra. På grund av onogrannheten i de empiriskt bestämda ingående variablerna, kommer emellertid modellens precision att vara begränsad så att ett 90 % prediktionsintervall för enskilda observationer har storleken ±16 mcd/m2/lx. Med andra ord: om mätningarna på torr vägmarkering ger en prediktion av våtvärdet på 50 mcd/m2/lx, återfinns det sanna värdet med 90 % sannolikhet i intervallet 34-66 mcd/m2/lx. Prediktionsintervallet kan tyckas stort, men är ändå användbart för de flesta tillämpningar om man använder prediktionerna med förstånd och redovisar osäkerheten. Det är viktigt att ha i åtanke att i praktiken är alternativet att inte alls utföra någon kontroll av vägmarkeringarnas funktion i mörker och väta. Rapporten ger även ett förslag på klassindelning för våtsynbara vägmarkeringar, baserad på prediktion från mätning med Ecodyn 30 och mätning av MPD. Denna klassindelning kan komma att revideras då ett mobilt instrument för mätning av retroreflexionen med bättre precision finns på marknaden.

TRÄFFA OSS


9-10
jan

Transportforum 2019

Transportforum 2019 genomförs 9-10 januari i Konsert och kongress Linköping. 
25-27
aug

ICTTP 2020

ICTTP, International Conference on Traffic and Transport Psychology, arrangeras i Göteborg. 

SENASTE NYTT


2018-12-11

VTI i studie om äldre bilförare och olyckor

VTI har på uppdrag av och tillsammans med Transportstyrelsen deltagit i en studie om äldre bilförare och samband mellan sjukdom och olyckor. Transportstyrelsen har nu presenterat resultatet.


2018-11-28

Forskningsprojekt om smarta gator startar

Smarta gator - så heter ett treårigt forskningsprojekt som nu har fått beviljade medel på nio miljoner kronor från Vinnova. Bakom satsningen står KTH, Chalmers, VTI, Spacescape, Sweco och White.


2018-11-20

Forskningsprogrammet transportekonomi höll sin första resultatkonferens

Forskningsprogrammet Transportekonomi höll 15 november sin första resultatkonferens. Ett 50-tal deltagare, antingen på plats i Stockholm eller via webben, fick ta del av sju olika presentationer av relevant och tillämpbar transportekonomisk forskning.


2018-11-08

Ny teknik för att undersöka resvanor öppnar möjligheter

Alternativa resvaneundersökningar kan ibland ersätta traditionella, men då måste syftet vara tydligt. VTI har testat insamlingsmetoderna webbenkät och mobilapp under olika förutsättningar i en pilotundersökning tillsammans med Trafikanalys och Trivector.


2018-11-07

VTI kartlägger cykelträngsel

Cykelträngseln i storstäder som Stockholm och Göteborg – det är en fråga som engagerar. Forskare på VTI har undersökt cykelflöden för att ta reda på om är problemet så stort så att det får samhällsekonomiska konsekvenser.


2018-11-01

Regeringsuppdrag om trafikens samhällsekonomiska kostnader överlämnat

VTI har sedan 2013 haft flera uppdrag från regeringen att ta fram underlag om trafikens samhällsekonomiska kostnader. 1 november 2018 redovisades det senaste uppdraget, Samkost 3. Uppdraget har omfattat alla trafikslag, men fokus har legat på sjö- och luftfart.


2018-10-26

Pedagogikutveckling med tågsimulatorer

Det är hög koncentration och många aha-upplevelser när tågklarerare får prova på att sitta ”på andra sidan” mot var de vanligtvis befinner sig. De är de som styr vilka tåg som ska köra och när. I VTI:s tågsimulatorer får de i stället prova på miljön och...


2018-10-19

Dubbdäck till cykel testade

Halka är den dominerande orsaken bakom cyklisternas singelolyckor under tiden december-februari. Ett sätt att minska olycksrisken är att använda dubbdäck. VTI har, på uppdrag av Länsförsäkringars forskningsfond, testat ett antal däck.


2018-12-11

VTI i studie om äldre bilförare och olyckor

VTI har på uppdrag av och tillsammans med Transportstyrelsen deltagit i en studie om äldre bilförare och samband mellan sjukdom och olyckor. Transportstyrelsen har nu presenterat resultatet.


2018-11-28

Forskningsprojekt om smarta gator startar

Smarta gator - så heter ett treårigt forskningsprojekt som nu har fått beviljade medel på nio miljoner kronor från Vinnova. Bakom satsningen står KTH, Chalmers, VTI, Spacescape, Sweco och White.


2018-11-20

Forskningsprogrammet transportekonomi höll sin första resultatkonferens

Forskningsprogrammet Transportekonomi höll 15 november sin första resultatkonferens. Ett 50-tal deltagare, antingen på plats i Stockholm eller via webben, fick ta del av sju olika presentationer av relevant och tillämpbar transportekonomisk forskning.


2018-11-08

Ny teknik för att undersöka resvanor öppnar möjligheter

Alternativa resvaneundersökningar kan ibland ersätta traditionella, men då måste syftet vara tydligt. VTI har testat insamlingsmetoderna webbenkät och mobilapp under olika förutsättningar i en pilotundersökning tillsammans med Trafikanalys och Trivector.


2018-11-07

VTI kartlägger cykelträngsel

Cykelträngseln i storstäder som Stockholm och Göteborg – det är en fråga som engagerar. Forskare på VTI har undersökt cykelflöden för att ta reda på om är problemet så stort så att det får samhällsekonomiska konsekvenser.


2018-11-01

Regeringsuppdrag om trafikens samhällsekonomiska kostnader överlämnat

VTI har sedan 2013 haft flera uppdrag från regeringen att ta fram underlag om trafikens samhällsekonomiska kostnader. 1 november 2018 redovisades det senaste uppdraget, Samkost 3. Uppdraget har omfattat alla trafikslag, men fokus har legat på sjö- och luftfart.


2018-10-26

Pedagogikutveckling med tågsimulatorer

Det är hög koncentration och många aha-upplevelser när tågklarerare får prova på att sitta ”på andra sidan” mot var de vanligtvis befinner sig. De är de som styr vilka tåg som ska köra och när. I VTI:s tågsimulatorer får de i stället prova på miljön och...


2018-10-19

Dubbdäck till cykel testade

Halka är den dominerande orsaken bakom cyklisternas singelolyckor under tiden december-februari. Ett sätt att minska olycksrisken är att använda dubbdäck. VTI har, på uppdrag av Länsförsäkringars forskningsfond, testat ett antal däck.