Prediktion av våta vägmarkeringars retroreflexion från mätningar på torra vägmarkeringar

Ladda ner

Det är viktigt att vägmarkeringarnas synbarhet är god under alla förhållanden. Speciellt i mörker och väta är köruppgiften svår och under dessa förhållanden kan vägmarkeringarnas synbarhet vara helt avgörande för säkerheten, komforten och framkomligheten. Därför ställer Vägverket krav på synbarheten, vilken kvantifieras av retroreflexionen, för våta vägmarkeringar. I och med att ett krav finns i regelverket är det nödvändigt att kunna kontrollera om detta uppfylls eller ej. Problemet är att konventionella, handhållna mätningar av våta vägmarkeringars retroreflexion är opraktiska och kostsamma att utföra: de kräver artificiell bevattning och före varje avläsning måste man, enligt standarden, vänta en minut. Istället skulle man vilja mäta med ett mobilt instrument på torra vägmarkeringar och från en eller flera parametrar predicera våtfunktionen. Detta notat beskriver ett försök att predicera vägmarkeringars våtfunktion från tre parametrar som kan mätas mobilt på torra markeringar. För att utveckla en modell som beskriver vägmarkeringars våtfunktion genomfördes mätningar i provfält av parametrar som förväntas samspela med retroreflexionen för våt yta och dessutom i dagsläget kan mätas mobilt. Den framtagna modellen testades därefter på kantmarkeringar. Resultaten visar att en linjär modell med retroreflexionen och texturmåttet MPD för torr markering beskriver vägmarkeringens funktion i väta bra. På grund av onogrannheten i de empiriskt bestämda ingående variablerna, kommer emellertid modellens precision att vara begränsad så att ett 90 % prediktionsintervall för enskilda observationer har storleken ±16 mcd/m2/lx. Med andra ord: om mätningarna på torr vägmarkering ger en prediktion av våtvärdet på 50 mcd/m2/lx, återfinns det sanna värdet med 90 % sannolikhet i intervallet 34-66 mcd/m2/lx. Prediktionsintervallet kan tyckas stort, men är ändå användbart för de flesta tillämpningar om man använder prediktionerna med förstånd och redovisar osäkerheten. Det är viktigt att ha i åtanke att i praktiken är alternativet att inte alls utföra någon kontroll av vägmarkeringarnas funktion i mörker och väta. Rapporten ger även ett förslag på klassindelning för våtsynbara vägmarkeringar, baserad på prediktion från mätning med Ecodyn 30 och mätning av MPD. Denna klassindelning kan komma att revideras då ett mobilt instrument för mätning av retroreflexionen med bättre precision finns på marknaden.

TRÄFFA OSS


10-11
jan

Transportforum 2018

Transportforum 2018 hålls i Linköping den 10-11 januari på Konsert & Kongress. Välkommen!

SENASTE NYTT


2017-12-07

Så kan hot och våld mot bussförare och tågvärdar minska

Bussförare och tågvärdar upplever hög stress och uppfattar sitt jobb som ett lågstatusyrke. Det framgår av en ny forskningrapport om hot och våld. I rapporten ger forskarna också förslag på åtgärder för att förbättra arbetsmiljön för bussförare och tågvärdar.


2017-12-05

Fart i försäljningen av tågsimulatorer

VTI har fått sin hittills största beställning av tågsimulatorer. Green Cargo har köpt 9 bärbara simulatorer för träning av lokförare som kör godståg.


2017-12-05

Fria resor i kollektivtrafiken för äldre

I Västra Götalandsregionen erbjuder flera kommuner fria kollektivtrafikresor för pensionärer. Ändå är det många som avstår att åka kollektivt. VTI undersöker i ett projekt vad som påverkar äldres resande.


2017-12-04

Nytt projekt utvärderar priser och utbud i kollektivtrafik

Ett nytt projekt ska utvärdera hur pris och utbud kan anpassas efter variationer i efterfrågan och samtidigt ge maximal samhällsnytta. Projektet genomförs av VTI tillsammans med kollektivtrafikförvaltningen i Region Uppsala, Örebro Universitet och Scania...


2017-11-30

Bilen bra för kollektivt resande på landsbygd

Kollektivtrafik i traditionell mening kan inte självt bidra till ökad mobilitet och tillgänglighet, istället måste flera olika trafikformer integreras i samma system. Där är bilen en viktig del. VTI avrapporterar idag ett regeringsuppdrag om kollektivtrafik på landsbygd.


2017-11-29

Prövar ny metod för planering av tågtidtabeller

Planering av tågtidtabeller sker varje år med mycket manuellt arbete. Eftersom det idag saknas optimeringshjälpmedel är det omöjligt att veta om tidtabellen skulle kunna vara bättre. VTI ska nu pröva en ny metod att lägga tågtidtabeller som ger samhället största möjliga nytta


2017-12-07

Så kan hot och våld mot bussförare och tågvärdar minska

Bussförare och tågvärdar upplever hög stress och uppfattar sitt jobb som ett lågstatusyrke. Det framgår av en ny forskningrapport om hot och våld. I rapporten ger forskarna också förslag på åtgärder för att förbättra arbetsmiljön för bussförare och tågvärdar.


2017-12-05

Fart i försäljningen av tågsimulatorer

VTI har fått sin hittills största beställning av tågsimulatorer. Green Cargo har köpt 9 bärbara simulatorer för träning av lokförare som kör godståg.


2017-12-05

Fria resor i kollektivtrafiken för äldre

I Västra Götalandsregionen erbjuder flera kommuner fria kollektivtrafikresor för pensionärer. Ändå är det många som avstår att åka kollektivt. VTI undersöker i ett projekt vad som påverkar äldres resande.


2017-12-04

Nytt projekt utvärderar priser och utbud i kollektivtrafik

Ett nytt projekt ska utvärdera hur pris och utbud kan anpassas efter variationer i efterfrågan och samtidigt ge maximal samhällsnytta. Projektet genomförs av VTI tillsammans med kollektivtrafikförvaltningen i Region Uppsala, Örebro Universitet och Scania...


2017-11-30

Bilen bra för kollektivt resande på landsbygd

Kollektivtrafik i traditionell mening kan inte självt bidra till ökad mobilitet och tillgänglighet, istället måste flera olika trafikformer integreras i samma system. Där är bilen en viktig del. VTI avrapporterar idag ett regeringsuppdrag om kollektivtrafik på landsbygd.


2017-11-29

Prövar ny metod för planering av tågtidtabeller

Planering av tågtidtabeller sker varje år med mycket manuellt arbete. Eftersom det idag saknas optimeringshjälpmedel är det omöjligt att veta om tidtabellen skulle kunna vara bättre. VTI ska nu pröva en ny metod att lägga tågtidtabeller som ger samhället största möjliga nytta


2017-11-27

Snabb utveckling av självkörande bilar

på Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti....exempel om det är isiga vägar, säger Jonas Jonsson på vti:......Källa: Sveriges Radio


2017-11-17

Forskare: dubbdäck ger alltid bäst grepp

forskare på Väg och transportforskningsinstitutet, vti.......Källa: Sveriges Radio


2017-11-13

Sopsaltning och lånecyklar ska få fler att cykla i vinter

väg- och transportforskningsinstitut i Linköping, vti. Saltar tio mil cykelväg......Källa: svt.se


2017-11-06

Forskare tonar ner miljölarm om dieselbilar

Lena Nerhagen, forskare på vti, Statens Väg och transportforskningsinstitut, är kritisk till debatten:......Källa: Dagens Nyheter


2017-10-20

Gummi en bristfälligt utnyttjad resurs

mer än i dag i anläggningsverksamheten, enligt vti. Drygt 85 000 ton uttjänta dack samlas årligen...energiutvinning, en alldeles för hög andel anser vti som ser stora möjligheter att använda gummits u...Källa: Entreprenad


2017-10-11

Forskare: Vi måste göra det svårare att köra in i stadskärnan

Vad krävs? Enligt Sonja Forward, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti, måste det bli mer attraktivt och enkelt att cykla....Sonja Forward, forskare vti......Källa: Sveriges Radio