Motion of the Head and Neck of Female and Male Volunteers in Rear Impact Car-to-Car Impacts

Förlagets fulltext
Anna Carlsson
Gunter P. Siegmund
Mats Y. Svensson

Objectives: The objectives of this study were to quantify and compare dynamic motion responses between 50th percentile female and male volunteers in rear impact tests. These data are fundamental for developing future occupant models for crash safety development and assessment.

Methods: High-speed video data from a rear impact test series with 21 male and 21 female volunteers at 4 and 8 km/h, originally presented in Siegmund et al. (1997), were used for further analysis. Data from a subset of female volunteers, 12 at 4 km/h and 9 at 8 km/h, were extracted from the original data set to represent the 50th percentile female. Their average height was 163 cm and their average weight was 62 kg. Among the male volunteers, 11 were selected, with an average height of 175 cm and an average weight of 73 kg, to represent the 50th percentile male. Response corridors were generated for the horizontal and angular displacements of the head, T1 (first thoracic vertebra), and the head relative to T1. T-tests were performed with the statistical significance level of.05 to quantify the significance of the differences in parameter values for the males and females.

Results: Several differences were found in the average motion response of the male and female volunteers at 4 and 8 km/h. Generally, females had smaller rearward horizontal and angular motions of the head and T1 compared to the males. This was mainly due to shorter initial head-to-head restraint distance and earlier head-to-head restraint contact for the females. At 8 km/h, the female volunteers showed 12 percent lower horizontal peak rearward head displacement (P =.018); 22 percent lower horizontal peak rearward head relative to T1 displacement (P =.018); and 30 percent lower peak head extension angle (P =.001). The females also had more pronounced rebound motion.

Conclusions: This study indicates that there may be characteristic differences in the head-neck motion response between 50th percentile males and females in rear impacts. The exclusive use of 50th percentile male rear impact dummies may thus limit the assessment and development of whiplash prevention systems that adequately protect both male and female occupants. The results of this study could be used in the development and evaluation of a mechanical and/or computational average-sized female dummy model for rear impact safety assessment. These models are used in the development and evaluation of protective systems. It would be of interest to make further studies into seat configurations featuring a greater head-to-head restraint distance. © 2012 Copyright Taylor and Francis Group, LLC.

TRÄFFA OSS


22-24
okt

Persontrafik 2018

VTI-forskare deltar på konferensen Persontrafik på Svenska mässan 22-24 oktober, 2018. Möt Anders Lindström som deltar i programpunkten "Autonoma fordon i kollektivtrafiken (I)", Maria Börjesson som deltar i programpunkten "Fördelning och rättvisa i...
5-6
dec

Vision Zero for Sustainable Road Safety in the Baltic Sea Region

Konferensen Vision Zero for Sustainable Road Safety in the Baltic Sea Region arrangeras i Vilnius. VTI medverkar i organiserandet av konferensen och som talare.
9-10
jan

Transportforum 2019

Transportforum 2019 genomförs 9-10 januari i Konsert och kongress Linköping. 

SENASTE NYTT


2018-10-19

Dubbdäck till cykel testade

Halka är den dominerande orsaken bakom cyklisternas singelolyckor under tiden december-februari. Ett sätt att minska olycksrisken är att använda dubbdäck. VTI har, på uppdrag av Länsförsäkringars forskningsfond, testat ett antal däck.


2018-10-15

VTI utvecklar effektivare halkbekämpning

Genom rätt åtgärder på rätt plats och tid kan halkbekämpning rädda liv, säkra arbetsmiljön och minska samhällskostnaderna. Nu finns digital teknik som ska förbättra vinterväghållningen. VTI har tagit fram systemet tillsammans med Svevia och B&M systemutveckling.


2018-10-02

Mobilitetstjänster möjliga även i landsbygd

Tjänster som bilpooler och cykeluthyrning växer i städerna med syfte att öka mobiliteten och samtidigt minska behovet av egen bil. Men hur kan sådana tjänster införas även på landsbygd? Nu har en förstudie presenterats som visar på vägen framåt mot...


2018-10-01

Mer kunskap om ambulansvård under utryckning

Ambulanspersonal har tuffa utmaningar. Utryckningsfordonets framfart och arbetsmiljö påverkar de flesta vårdmomenten som utförs i ambulansen. Det visar en forskningsrapport från VTI, Katastrofmedicinskt centrum och Linköpings universitet.


2018-09-28

Livspusslet påverkar bilism och parkering i Göteborg

Ju mer komplext vardagsliv, desto viktigare är det att kunna parkera i centrala Göteborg. Den slutsatsen drar forskare från VTI i studien där bilåkande göteborgare får tycka till.


2018-09-27

Positivt besked för elvägsprojekt i Skåne

Ett konsortium kallat Elväg Syd, har gått vidare i en upphandling med mål att demonstrera en lösning för elväg i Skåne. VTI ingår i konsortiet.


2018-10-19

Dubbdäck till cykel testade

Halka är den dominerande orsaken bakom cyklisternas singelolyckor under tiden december-februari. Ett sätt att minska olycksrisken är att använda dubbdäck. VTI har, på uppdrag av Länsförsäkringars forskningsfond, testat ett antal däck.


2018-10-15

VTI utvecklar effektivare halkbekämpning

Genom rätt åtgärder på rätt plats och tid kan halkbekämpning rädda liv, säkra arbetsmiljön och minska samhällskostnaderna. Nu finns digital teknik som ska förbättra vinterväghållningen. VTI har tagit fram systemet tillsammans med Svevia och B&M systemutveckling.


2018-10-02

Mobilitetstjänster möjliga även i landsbygd

Tjänster som bilpooler och cykeluthyrning växer i städerna med syfte att öka mobiliteten och samtidigt minska behovet av egen bil. Men hur kan sådana tjänster införas även på landsbygd? Nu har en förstudie presenterats som visar på vägen framåt mot...


2018-10-01

Mer kunskap om ambulansvård under utryckning

Ambulanspersonal har tuffa utmaningar. Utryckningsfordonets framfart och arbetsmiljö påverkar de flesta vårdmomenten som utförs i ambulansen. Det visar en forskningsrapport från VTI, Katastrofmedicinskt centrum och Linköpings universitet.


2018-09-28

Livspusslet påverkar bilism och parkering i Göteborg

Ju mer komplext vardagsliv, desto viktigare är det att kunna parkera i centrala Göteborg. Den slutsatsen drar forskare från VTI i studien där bilåkande göteborgare får tycka till.


2018-09-27

Positivt besked för elvägsprojekt i Skåne

Ett konsortium kallat Elväg Syd, har gått vidare i en upphandling med mål att demonstrera en lösning för elväg i Skåne. VTI ingår i konsortiet.