Light rail i Frankrike: planering, organisation och finansiering, en rapport inom temat Light rail - light cost, del II

Ladda ner
Bertil Hylén

Genom bl.a. förstudien Light Rail – Light Cost och studier av fackpress har

framkommit att utvecklingen i andra europeiska länder uppvisar både likheter

och skillnader på Light Rail (LR) området. Det bedömdes därför väsentligt att

kunna överföra positiva erfarenheter till svenska förhållanden.

Som första studieobjekt valdes Frankrike med motiveringen att flera städer nu

börjar bygga ut spårvägen från scratch, dvs. de har varit utan spårväg mer än

en generation. Lyon, Montpellier och Nice har nått olika långt med nya

LR-system och Marseille planerar en utbyggnad av den lilla resten av ett

stort system. En studieresa till dessa städer (ej Nice) genomfördes under

juni 2000.

Spårvägen och den urbana kollektivtrafiken i allmänhet är i Frankrike tydligt

knuten till staden, stadens politik(er), den urbana miljön och den urbana

planeringen. Detta verkar göra det möjligt för starka politiker att snabbt

driva igenom spårvägsprojekt. Detta har varit fallet i t.ex. Lyon med mindre

än fyra års planerings- och byggtid för spårvägen. Det är också viktigt att

framhålla spårvägens roll för förnyelsen av stadsmiljön, några närmare

uppgifter om hur stor del av anläggningskostnaderna som direkt kan förknippas

med stadsmiljöförnyelse har emellertid inte gått att få fram. Finansieringen

har hittills varit uteslutande offentlig, precis som i Sverige diskuteras

privat finansiering men några konkreta initiativ finns ännu inte.

Den franska urbana transportplaneringen PDU (som torde sakna motsvarighet i

Sverige och andra länder) kräver en minskning av biltrafiken, detta är ett

klart politiskt mål och spårvägen har blivit medlet. Som särskilda egenskaper

vilka har underlättat valet av spårväg eller Light Rail har nämnts följande:

Lagom kostnad för aktuella volymer (jämfört med Metro)

Komfort – Låggolv med plant insteg från stationerna, stora fönster,

luftkonditionering

Ekologi – Eldrift, infartsparkeringar, nyplantering av träd

Låg bullernivå – Ljuddämpande infästning av rälerna och tystgående fordon

Modernitet – Automatisk annonsering av stationer genom högtalare och

displayer, cykelplatser i fordonen, kameraövervakning i fordon och på

stationer

Synlighet – busskörfält ignoreras av bilister, metron under jord syns inte

som alternativ till bilen

Prestanda – Med egen banvall och signalprioritering blir spårvägen en metro

på ytan med garanterade körtider.

Knytningen till staden och den urbana miljön kan vara till stor fördel för

spårvägen men den kan vara till nackdel för kollektivtrafiken i det regionala

perspektivet. Ansvaret för kollektivtrafiken är splittrat på olika

organisationer och pendling över några tiotals km försvåras. “ Länskort” eller

gemensamma biljetter för buss och tåg är ännu mycket sällsynta.

Den svenska modellen där det offentliga engagemanget avgränsas till

beställarrollen och all trafik upphandlas av (oftast privata) entreprenörer

ses i Frankrike som svårbegriplig, möjligen utopisk eller t.o.m. opassande.

Däremot ses det som fullt acceptabelt att sitta på två stolar

(beställare/utförare).

TRÄFFA OSS


18
okt

Plusenergiforum

18 oktober arrangerar Energikontor Norra Småland den tredje upplagan av Plusenergiforum på Elmia Kongress- och konserthus. VTI medverkar genom forskaren Jessica Berg.
22-24
okt

Persontrafik 2018

VTI-forskare deltar på konferensen Persontrafik på Svenska mässan 22-24 oktober, 2018. Möt Anders Lindström som deltar i programpunkten "Autonoma fordon i kollektivtrafiken (I)", Maria Börjesson som deltar i programpunkten "Fördelning och rättvisa i...
5-6
dec

Vision Zero for Sustainable Road Safety in the Baltic Sea Region

Konferensen Vision Zero for Sustainable Road Safety in the Baltic Sea Region arrangeras i Vilnius. VTI medverkar i organiserandet av konferensen och som talare.

SENASTE NYTT


2018-10-15

VTI utvecklar effektivare halkbekämpning

Genom rätt åtgärder på rätt plats och tid kan halkbekämpning rädda liv, säkra arbetsmiljön och minska samhällskostnaderna. Nu finns digital teknik som ska förbättra vinterväghållningen. VTI har tagit fram systemet tillsammans med Svevia och B&M systemutveckling.


2018-10-02

Mobilitetstjänster möjliga även i landsbygd

Tjänster som bilpooler och cykeluthyrning växer i städerna med syfte att öka mobiliteten och samtidigt minska behovet av egen bil. Men hur kan sådana tjänster införas även på landsbygd? Nu har en förstudie presenterats som visar på vägen framåt mot...


2018-10-01

Mer kunskap om ambulansvård under utryckning

Ambulanspersonal har tuffa utmaningar. Utryckningsfordonets framfart och arbetsmiljö påverkar de flesta vårdmomenten som utförs i ambulansen. Det visar en forskningsrapport från VTI, Katastrofmedicinskt centrum och Linköpings universitet.


2018-09-28

Livspusslet påverkar bilism och parkering i Göteborg

Ju mer komplext vardagsliv, desto viktigare är det att kunna parkera i centrala Göteborg. Den slutsatsen drar forskare från VTI i studien där bilåkande göteborgare får tycka till.


2018-09-27

Positivt besked för elvägsprojekt i Skåne

Ett konsortium kallat Elväg Syd, har gått vidare i en upphandling med mål att demonstrera en lösning för elväg i Skåne. VTI ingår i konsortiet.


2018-09-26

VTI:s simulatorer används för att skapa tjänst för utryckningsfordon 

Bättre framkomlighet och kortare utryckningstider för utryckningsfordon – det kan standardiserade trafikmeddelanden som sänds över 5G-nätet bidra till. Inom EU-projektet Nordic Way 2 håller en fungerande prototyp till en sådan tjänst på att utvecklas med hjälp av körsimulatorer från VTI.


2018-10-15

VTI utvecklar effektivare halkbekämpning

Genom rätt åtgärder på rätt plats och tid kan halkbekämpning rädda liv, säkra arbetsmiljön och minska samhällskostnaderna. Nu finns digital teknik som ska förbättra vinterväghållningen. VTI har tagit fram systemet tillsammans med Svevia och B&M systemutveckling.


2018-10-02

Mobilitetstjänster möjliga även i landsbygd

Tjänster som bilpooler och cykeluthyrning växer i städerna med syfte att öka mobiliteten och samtidigt minska behovet av egen bil. Men hur kan sådana tjänster införas även på landsbygd? Nu har en förstudie presenterats som visar på vägen framåt mot...


2018-10-01

Mer kunskap om ambulansvård under utryckning

Ambulanspersonal har tuffa utmaningar. Utryckningsfordonets framfart och arbetsmiljö påverkar de flesta vårdmomenten som utförs i ambulansen. Det visar en forskningsrapport från VTI, Katastrofmedicinskt centrum och Linköpings universitet.


2018-09-28

Livspusslet påverkar bilism och parkering i Göteborg

Ju mer komplext vardagsliv, desto viktigare är det att kunna parkera i centrala Göteborg. Den slutsatsen drar forskare från VTI i studien där bilåkande göteborgare får tycka till.


2018-09-27

Positivt besked för elvägsprojekt i Skåne

Ett konsortium kallat Elväg Syd, har gått vidare i en upphandling med mål att demonstrera en lösning för elväg i Skåne. VTI ingår i konsortiet.


2018-09-26

VTI:s simulatorer används för att skapa tjänst för utryckningsfordon 

Bättre framkomlighet och kortare utryckningstider för utryckningsfordon – det kan standardiserade trafikmeddelanden som sänds över 5G-nätet bidra till. Inom EU-projektet Nordic Way 2 håller en fungerande prototyp till en sådan tjänst på att utvecklas med hjälp av körsimulatorer från VTI.