Influence of gender, height, weight, age, seated position and collision site related to neck pain symptoms in rear end impacts

Stefan Olsén
Mats Y. Svensson
Anna Carlsson

Rear end vehicle collisions can result in occupants suffering neck pain symptoms of varying degree and duration. These injuries are generally called whiplash injuries and they are common and costly. This study analyses the occurance and duration of neck pain symptoms of one particular vehicle make with focus on the influence of occupant specific information. Data collected from a Swedish vehicle make, model year 1993 up to model year 2007 at a maximum of three years old, were analysed. The results from this study show that passengers are more likely than drivers to suffer neck pain symptoms, in crashes that occurred in that particular make of car. No significant differences in risk related to age, gender weight, and height could be identified, except for: Females aged 35-44 had higher risk to have long and medium term neck pain symptoms than males in the same group of age. Males aged >=65 had higher risk to have long and medium term neck pain symptoms than males aged 35-44. Females in group "Braking" had higher risk of any type of neck pain symptoms than males. Where the occupant was seated in the front seat of the carinfluenced the occurance of neck pain symptoms and their duration for both males and females, with passengers posing a higher risk of suffering neck pain symptoms compared to drivers. Of the drivers, 17 percent reported neck pain symptoms compared to 44 percent of the passengers. When grouped into the categories males and females, 15 percent of the male and 19 percent of the female drivers reported neck pain symptoms compared to 44 percent of the male and 43 percent of the female passengers. With respect to the different collision sites, rear end collisions at traffic lights most often resulted in occupants reporting neck pain symptoms. Collisions in roundabouts most often resulted in different impact scenarios and occupants reported suffering neck pain symptoms of mid and long term duration. The result of this study indicates the need for improved understanding of the differences between driver and passenger response in different driving scenarios. In addition, occupant charactersisics should also be studied.

TRÄFFA OSS


10-11
jan

Transportforum 2018

Transportforum 2018 hålls i Linköping den 10-11 januari på Konsert & Kongress. Välkommen!

SENASTE NYTT


2017-08-24

VTI deltar i bo- och samhällsexpo Vallastaden 2017

Från 2 till 24 september genomförs bo- och samhällsexpo Vallastaden 2017 i Linköping. Här får besökarna en inblick i framtidens sätt att bygga, bo och leva i stadsdelen Vallastaden. Även VTI deltar och berättar bland annat om ett projekt kring självkörande...


2017-08-23

VTI värd för internationell konferens om kollektivtrafik

Under fem dagar i augusti samlades människor med intresse för kollektivtrafik på konferensen Thredbo 15 som hölls i Stockholm. Besökare från runt om i världen tog del av presentationer, utbytte erfarenheter och diskuterade frågor kring organisation och ägande...


2017-08-21

Regler om privat övningskörning ska utvärderas

​Handledare för privat övningskörning får ha tillstånd för högst 15 övningskörare samtidigt. Regeln infördes 2012 för att i huvudsak stävja olaglig trafikskoleverksamhet. I nuläget saknas det kunskap om effekten av begränsningen och därför har VTI fått i uppdrag att utvärdera regelns införande.


2017-08-19

Var femte struntar i trafikregler

Studier som Sonja Forward på vti, Statens väg- och transportforskningsinstitut, gjort......Källa: Bohusläningen


2017-08-17

Transport på landsbygd kräver flexibla lösningar

​VTI har i en ny studie sammanställt erfarenheter kring transportlösningar på landsbygd i olika länder. För att lyckas med en god mobilitet i landsbygd krävs att ansvariga noga kartlägger målgrupper och deras behov, samordnar färdtjänst, allmän kollektivtrafik och skolskjuts samt marknadsför nya projekt på ett tydligt sätt.


2017-08-16

Mötesfria vägar säkrare men slits snabbare

För att minska risken för frontalkrockar har Trafikverket omvandlat högt trafikerade vägar till mötesfria, vilket reducerat dödsolyckorna med ungefär 80 procent. En VTI-studie visar att mötesfria vägar bryts ner snabbare än traditionellt utformade vägar och rekommenderar ökade tekniska krav.


2017-08-24

VTI deltar i bo- och samhällsexpo Vallastaden 2017

Från 2 till 24 september genomförs bo- och samhällsexpo Vallastaden 2017 i Linköping. Här får besökarna en inblick i framtidens sätt att bygga, bo och leva i stadsdelen Vallastaden. Även VTI deltar och berättar bland annat om ett projekt kring självkörande...


2017-08-23

VTI värd för internationell konferens om kollektivtrafik

Under fem dagar i augusti samlades människor med intresse för kollektivtrafik på konferensen Thredbo 15 som hölls i Stockholm. Besökare från runt om i världen tog del av presentationer, utbytte erfarenheter och diskuterade frågor kring organisation och ägande...


2017-08-21

Regler om privat övningskörning ska utvärderas

​Handledare för privat övningskörning får ha tillstånd för högst 15 övningskörare samtidigt. Regeln infördes 2012 för att i huvudsak stävja olaglig trafikskoleverksamhet. I nuläget saknas det kunskap om effekten av begränsningen och därför har VTI fått i uppdrag att utvärdera regelns införande.


2017-08-17

Transport på landsbygd kräver flexibla lösningar

​VTI har i en ny studie sammanställt erfarenheter kring transportlösningar på landsbygd i olika länder. För att lyckas med en god mobilitet i landsbygd krävs att ansvariga noga kartlägger målgrupper och deras behov, samordnar färdtjänst, allmän kollektivtrafik och skolskjuts samt marknadsför nya projekt på ett tydligt sätt.


2017-08-16

Mötesfria vägar säkrare men slits snabbare

För att minska risken för frontalkrockar har Trafikverket omvandlat högt trafikerade vägar till mötesfria, vilket reducerat dödsolyckorna med ungefär 80 procent. En VTI-studie visar att mötesfria vägar bryts ner snabbare än traditionellt utformade vägar och rekommenderar ökade tekniska krav.


2017-07-10

För lite planering kring hållbara turistresor

En ny studie om hur turisters resande och turistresandets hållbarhet hanteras i infrastrukturplaneringen. Resultaten visar att fokus i planeringen ligger på framkomlighet och trafiksäkerhet generellt och att det saknas ett systematiskt sätt att bedöma besöksnäringens behov.


2017-08-19

Var femte struntar i trafikregler

Studier som Sonja Forward på vti, Statens väg- och transportforskningsinstitut, gjort......Källa: Bohusläningen


2017-08-09

VTI undersöker samband mellan trafikolyckor och sjukdom hos äldre förare

vti undersöker samband mellan trafikolyckor och sjukdom...En ny studie vid Väg- och transportforskningsinstitutet, vti, i Linköping ska undersöka sambandet mellan......Källa: Sveriges Radio


2017-07-10

Hur hållbar är den svenska turismen?

inom Sverige innebära problem. En ny rapport från vti, Statens väg- och transportforskningsinstitut, visar......Källa: Sveriges Radio


2017-07-10

Säkerheten för cyklister har inte hängt med i nollvisionen

Anna Niska som är forskningsledare på Statens väg och transportforskningsinstitut tar upp ett exempel med mittenseparering på landsvägar.......Källa: Sveriges Radio


2017-07-10

Han är nye generaldirektören

Han är nye generaldirektören Linköping vti:s nytillträdde generaldirektör är en riktig Svensson....Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti, är en myndighet utan några myndighetsuppgifter......Källa: Affarsliv.com


2017-06-19

Självkörande bilar trissar upp bopriser

på Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti....Andreas Tapani, forskare vti. Foto: vti Storbolag vill gå i bräschen......Källa: Fastighetsnytt