Future scenarios for self-driving vehicles in Sweden

Ladda ner
Anna Pernestål Brenden
Lars-Göran Mattsson

The question is not if, but rather when SDVs will be common on our streets and roads, and if they will change our way of living, and if so, how? As we are in a potential mobility shift, and decisions made today will affect the future development, understanding possibilities and challenges for the future is important for many stakeholders. To this end a scenario-based future study was performed to derive a common platform for initiation of future research and innovation projects concerning SDVs in Sweden.

A motivation for the study is to shed light on how demography, geography and political landscape can affect the development of new mobility services. Since there are many different forces that drive the development, often uncertain and sometimes in conflict with each other, a scenario planning approach was chosen. The work has been performed by an expert group and a smaller analysis team.

The expert group has involved nearly 40 persons from 20 transport organizations, including public authorities, lawyers, city planners, researchers, transport service suppliers, and vehicle manufacturers. The expert group met three times, each time focusing on a specific theme:

  1. trend analysis,
  2. defining scenario axes of uncertainty, and
  3. consequence analysis.

The uncertainties that were identified as most important for the development of SDVs in Sweden are:

  1. whether the sharing economy becomes a new norm or not, and
  2. whether city planners, authorities and politicians will be proactive in the development of cities and societies or not, especially regarding the transportation system.

This led to four scenarios:

  1. “Same, same but all the difference” – a green, individualistic society,
  2. “Sharing is the new black” – a governmentally driven innovation society based on sharing,
  3. “Follow the path” – an individualistic society based on development in the same direction as today, and
  4. “What you need is what you get” – a commercially driven innovation society where sharing is a key.

In the paper, we describe the scenarios and the process to derive them in more detail. We also present an analysis of the consequences for the development of SDVs in the four scenarios, including predictions concerning pace of development, level of self-driving, fleet size, travel demand and vehicle kilometers travelled. The paper also includes a discussion and comparison with other studies on the development of SDVs in the US, Europe and Asia.

TRÄFFA OSS


17-20
jun

Rail Norrköping 2019

ICROMA, International Conference on Railway Operations Modelling and Analysis, anordnas 2019 av Linköpings universitet under namnet Rail Norrköping 2019. VTI deltar i programkommittén och i konferensens utställning. 
8-9
okt

Social sustainability and just mobility

Welcome to a research workshop on Social sustainability and just mobility, 8–9 October 2019 in Linköping, Sweden.
16-18
okt

European Road Profile User's Group, ERPUG

ERPUG hålls i Vilnius, Litauen. Välkommen att träffa kollegor för att diskutera och lyssna på presentationer från experter, användare och tillverkare.

SENASTE NYTT


2019-06-19

Långsam minskning av antalet omkomna i EU-trafiken

Irland vinner European Transport Safety Councils, ETSC, utmärkelse för sitt arbete med att minska antalet döda på vägarna. Landet står i kontrast till EU som helhet, där minskningen av antalet omkomna i trafiken var så liten som 1 procent jämfört med 2017....


2019-06-17

Större uppmärksamhetskrav på cyklist än bilist

Vilka krav på uppmärksamhet ställer den omgivande miljön på olika trafikantgrupper? Hur hämtar man in information i bilen, på cykeln och i lastbilen? Och hur lätt är det för de olika trafikantgrupperna att förstå varandra?


2019-06-14

Försök pågår i VTI:s nya cykelsimulator

Just nu pågår ett projekt där VTI:s nyutvecklade cykelsimulator används för att studera interaktion mellan cyklister och fordonsförare. Syftet är att undersöka hur olika utformning av infrastruktur och olika typer av fordon påverkar cyklisters beteende i...


2019-05-08

Så ska punktligheten för tåg bättre följas upp

I en forskningsrapport från VTI föreslås tolv indikatorer för förbättrad järnvägspunktlighet. Indikatorerna ska hjälpa TTT, ett samarbete inom järnvägsbranschen för ökad punktlighet, att analysera och förbättra punktlighetsarbetet.


2019-05-07

Så ska automatiserade fordon samsas med övrig trafik

Infrastrukturen behöver förberedas för självkörande fordon – framför allt i början när allt är nytt. Det medverkar forskare till genom CoEXist, ett EU-finansierat forskningsprojekt där VTI deltar som största partner.


2019-05-06

Hastighet fortsatt problem på Europas vägar

Hastigheter fortsätter att vara den enskilt viktigaste orsaken till trafikolyckor i många europeiska länder. Det framgår av en rapport som Europeiska transportsäkerhetsrådet, ETSC, gav ut tidigare i våras.


2019-06-19

Långsam minskning av antalet omkomna i EU-trafiken

Irland vinner European Transport Safety Councils, ETSC, utmärkelse för sitt arbete med att minska antalet döda på vägarna. Landet står i kontrast till EU som helhet, där minskningen av antalet omkomna i trafiken var så liten som 1 procent jämfört med 2017....


2019-06-17

Större uppmärksamhetskrav på cyklist än bilist

Vilka krav på uppmärksamhet ställer den omgivande miljön på olika trafikantgrupper? Hur hämtar man in information i bilen, på cykeln och i lastbilen? Och hur lätt är det för de olika trafikantgrupperna att förstå varandra?


2019-06-14

Försök pågår i VTI:s nya cykelsimulator

Just nu pågår ett projekt där VTI:s nyutvecklade cykelsimulator används för att studera interaktion mellan cyklister och fordonsförare. Syftet är att undersöka hur olika utformning av infrastruktur och olika typer av fordon påverkar cyklisters beteende i...


2019-05-08

Så ska punktligheten för tåg bättre följas upp

I en forskningsrapport från VTI föreslås tolv indikatorer för förbättrad järnvägspunktlighet. Indikatorerna ska hjälpa TTT, ett samarbete inom järnvägsbranschen för ökad punktlighet, att analysera och förbättra punktlighetsarbetet.


2019-05-07

Så ska automatiserade fordon samsas med övrig trafik

Infrastrukturen behöver förberedas för självkörande fordon – framför allt i början när allt är nytt. Det medverkar forskare till genom CoEXist, ett EU-finansierat forskningsprojekt där VTI deltar som största partner.


2019-05-06

Hastighet fortsatt problem på Europas vägar

Hastigheter fortsätter att vara den enskilt viktigaste orsaken till trafikolyckor i många europeiska länder. Det framgår av en rapport som Europeiska transportsäkerhetsrådet, ETSC, gav ut tidigare i våras.