“Buddies” and “rookies”: a new method of education and training for motorcyclists

Ladda ner
Susanne Pröstl
Klaus Robatsch
Martin Winkelbauer

Economic reasons and urban congestion make the use of powered two-wheelers (PTW) increasingly more attractive. While injuries and fatalities among car users have been decreasing in high-income countries (WHO, 2013), the share of PTW riders among all victims still increases. For this reason and due to the severity of motorcycle accidents, motorcycle novices and motorcyclists that have not been riding for some time (“returning riders”) are the target group of this research. Examples from Sweden, Germany and Austria show that quality and extent of driver training have a significant impact on novice drivers’ risks. Furthermore, a study of the Institute for Road Safety Research in the Netherlands (SWOV) showed that trained riders scored better on safe driving when observing their riding behaviour before and after a one-day advanced rider (risk) training, both in the short and in the long term (De Craen, 2013). Thus, improving the driver training can effectively reduce traffic accidents. However, a training duration of up to two years and training mileage of several thousand kilometres can only be achieved by lay instruction models. Professional training to this extent would not be affordable. So far, no experience exists in applying such a comprehensive, holistic education model for PTW riders. In Austria, the basic driver training is highly formalised, consisting of about 5 hours of theoretical and 12 hours of practical training provided by certified professionals. Therefore, in order to offer the required education in a cost-efficient way, two additional training modules, especially targeting PTW riders, were recently developed by the Austrian Road Safety Board (KFV). Both training modules are voluntary and intended for the time after obtaining a driving license in order to foster safer driving behaviour and attitudes of motorcycle novices and returning riders.

The two additional training modules for PTW riders are an e-learning tool and a training with a “buddy” thus representing a theoretical and a practical approach. The e-learning tool addresses issues of risk perception and risk management, vehicle safety, protective equipment and related topics. These topics are prepared individually depending on the learning content and the learning target and include practical information and professional advice. The main advantage of an e-learning-based method is flexibility - users can learn according to their individual learning speed and whenever it is convenient for them. In addition, the content of the e-learning tool is customised for the preferences of the users. The main goal of the e-learning tool is to reduce the risk of accidents through a target-oriented intermediation of risk competence by raising awareness concerning specific hazards and bringing about a related change of attitude toward motorcycle riding. The second module consists of hands-on training with a “buddy”. Within this training, motorcycle novices or returning riders (“rookies”) are accompanied and supervised on the road by an experienced rider (“buddy”). The training targets the intensive build-up of driving routine and gathering of driving practice on typical motorcycle tracks. The guided "learning by doing" and the strengthening of defensive driving habits form the core of this module. Important are: the training of higher order skills (i.e. anticipation skills); the improvement of safety behaviour, risk competence and hazard perception; the increased sustainability of the previously learned issues; and the strengthening of realistic perception. The e-learning tool and the training with a “buddy” will be linked together within a matching application in the future to accomplish an autonomous “dating platform” where “buddies” and “rookies” can team up and stay in touch. Thus, motorcycle novices and returning riders get additional theoretical and practical training within one application.

TRÄFFA OSS


10-11
jan

Transportforum 2018

Transportforum 2018 hålls i Linköping den 10-11 januari på Konsert & Kongress. Välkommen!

SENASTE NYTT


2017-08-17

Transport på landsbygd kräver flexibla lösningar

​VTI har i en ny studie sammanställt erfarenheter kring transportlösningar på landsbygd i olika länder. För att lyckas med en god mobilitet i landsbygd krävs att ansvariga noga kartlägger målgrupper och deras behov, samordnar färdtjänst, allmän kollektivtrafik och skolskjuts samt marknadsför nya projekt på ett tydligt sätt.


2017-08-16

Mötesfria vägar säkrare men slits snabbare

För att minska risken för frontalkrockar har Trafikverket omvandlat högt trafikerade vägar till mötesfria, vilket reducerat dödsolyckorna med ungefär 80 procent. En VTI-studie visar att mötesfria vägar bryts ner snabbare än traditionellt utformade vägar och rekommenderar ökade tekniska krav.


2017-08-09

VTI undersöker samband mellan trafikolyckor och sjukdom hos äldre förare

vti undersöker samband mellan trafikolyckor och sjukdom...En ny studie vid Väg- och transportforskningsinstitutet, vti, i Linköping ska undersöka sambandet mellan......Källa: Sveriges Radio


2017-07-10

Hur hållbar är den svenska turismen?

inom Sverige innebära problem. En ny rapport från vti, Statens väg- och transportforskningsinstitut, visar......Källa: Sveriges Radio


2017-07-10

Säkerheten för cyklister har inte hängt med i nollvisionen

Anna Niska som är forskningsledare på Statens väg och transportforskningsinstitut tar upp ett exempel med mittenseparering på landsvägar.......Källa: Sveriges Radio


2017-07-10

För lite planering kring hållbara turistresor

En ny studie om hur turisters resande och turistresandets hållbarhet hanteras i infrastrukturplaneringen. Resultaten visar att fokus i planeringen ligger på framkomlighet och trafiksäkerhet generellt och att det saknas ett systematiskt sätt att bedöma besöksnäringens behov.


2017-08-17

Transport på landsbygd kräver flexibla lösningar

​VTI har i en ny studie sammanställt erfarenheter kring transportlösningar på landsbygd i olika länder. För att lyckas med en god mobilitet i landsbygd krävs att ansvariga noga kartlägger målgrupper och deras behov, samordnar färdtjänst, allmän kollektivtrafik och skolskjuts samt marknadsför nya projekt på ett tydligt sätt.


2017-08-16

Mötesfria vägar säkrare men slits snabbare

För att minska risken för frontalkrockar har Trafikverket omvandlat högt trafikerade vägar till mötesfria, vilket reducerat dödsolyckorna med ungefär 80 procent. En VTI-studie visar att mötesfria vägar bryts ner snabbare än traditionellt utformade vägar och rekommenderar ökade tekniska krav.


2017-07-10

För lite planering kring hållbara turistresor

En ny studie om hur turisters resande och turistresandets hållbarhet hanteras i infrastrukturplaneringen. Resultaten visar att fokus i planeringen ligger på framkomlighet och trafiksäkerhet generellt och att det saknas ett systematiskt sätt att bedöma besöksnäringens behov.


2017-06-30

VTI i Almedalen 2017

VTI kommer att delta i seminarier hos andra aktörer under Almedalsveckan i Visby 2017. Almedalsveckan pågår 2-9 juli.


2017-06-29

Tomas Svensson utsedd till generaldirektör på VTI

Regeringen har utsett Tomas Svensson till ny generaldirektör för VTI. Tomas har sedan årsskiftet varit tillförordnad generaldirektör för myndigheten. Han tillträder sin tjänst i dag 29 juni.


2017-06-29

Olika cyklister påverkas på olika sätt

I en fältstudie har forskare på VTI undersökt hur cyklister interagerar med infrastruktur och andra trafikanter. Resultaten visar att olika cyklister påverkas av omgivningen på olika sätt. De som använde mobiltelefon samtidigt som de cyklade klarade av att hålla uppmärksamheten på en acceptabel nivå.


2017-08-09

VTI undersöker samband mellan trafikolyckor och sjukdom hos äldre förare

vti undersöker samband mellan trafikolyckor och sjukdom...En ny studie vid Väg- och transportforskningsinstitutet, vti, i Linköping ska undersöka sambandet mellan......Källa: Sveriges Radio


2017-07-10

Hur hållbar är den svenska turismen?

inom Sverige innebära problem. En ny rapport från vti, Statens väg- och transportforskningsinstitut, visar......Källa: Sveriges Radio


2017-07-10

Säkerheten för cyklister har inte hängt med i nollvisionen

Anna Niska som är forskningsledare på Statens väg och transportforskningsinstitut tar upp ett exempel med mittenseparering på landsvägar.......Källa: Sveriges Radio


2017-07-10

Han är nye generaldirektören

Han är nye generaldirektören Linköping vti:s nytillträdde generaldirektör är en riktig Svensson....Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti, är en myndighet utan några myndighetsuppgifter......Källa: Affarsliv.com


2017-06-19

Självkörande bilar trissar upp bopriser

på Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti....Andreas Tapani, forskare vti. Foto: vti Storbolag vill gå i bräschen......Källa: Fastighetsnytt


2017-06-15

Så ska fler åka kollektivt på landsbygden

I mars 2016 startade Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti, i Linköping forskning på uppdrag av näringsdepartementet...tycker om sin bil, säger Jessica Berg, forskare på vti, som tillsamma...Källa: Fria Tidningar