“Buddies” and “rookies”: a new method of education and training for motorcyclists

Ladda ner
Susanne Pröstl
Klaus Robatsch
Martin Winkelbauer

Economic reasons and urban congestion make the use of powered two-wheelers (PTW) increasingly more attractive. While injuries and fatalities among car users have been decreasing in high-income countries (WHO, 2013), the share of PTW riders among all victims still increases. For this reason and due to the severity of motorcycle accidents, motorcycle novices and motorcyclists that have not been riding for some time (“returning riders”) are the target group of this research. Examples from Sweden, Germany and Austria show that quality and extent of driver training have a significant impact on novice drivers’ risks. Furthermore, a study of the Institute for Road Safety Research in the Netherlands (SWOV) showed that trained riders scored better on safe driving when observing their riding behaviour before and after a one-day advanced rider (risk) training, both in the short and in the long term (De Craen, 2013). Thus, improving the driver training can effectively reduce traffic accidents. However, a training duration of up to two years and training mileage of several thousand kilometres can only be achieved by lay instruction models. Professional training to this extent would not be affordable. So far, no experience exists in applying such a comprehensive, holistic education model for PTW riders. In Austria, the basic driver training is highly formalised, consisting of about 5 hours of theoretical and 12 hours of practical training provided by certified professionals. Therefore, in order to offer the required education in a cost-efficient way, two additional training modules, especially targeting PTW riders, were recently developed by the Austrian Road Safety Board (KFV). Both training modules are voluntary and intended for the time after obtaining a driving license in order to foster safer driving behaviour and attitudes of motorcycle novices and returning riders.

The two additional training modules for PTW riders are an e-learning tool and a training with a “buddy” thus representing a theoretical and a practical approach. The e-learning tool addresses issues of risk perception and risk management, vehicle safety, protective equipment and related topics. These topics are prepared individually depending on the learning content and the learning target and include practical information and professional advice. The main advantage of an e-learning-based method is flexibility - users can learn according to their individual learning speed and whenever it is convenient for them. In addition, the content of the e-learning tool is customised for the preferences of the users. The main goal of the e-learning tool is to reduce the risk of accidents through a target-oriented intermediation of risk competence by raising awareness concerning specific hazards and bringing about a related change of attitude toward motorcycle riding. The second module consists of hands-on training with a “buddy”. Within this training, motorcycle novices or returning riders (“rookies”) are accompanied and supervised on the road by an experienced rider (“buddy”). The training targets the intensive build-up of driving routine and gathering of driving practice on typical motorcycle tracks. The guided "learning by doing" and the strengthening of defensive driving habits form the core of this module. Important are: the training of higher order skills (i.e. anticipation skills); the improvement of safety behaviour, risk competence and hazard perception; the increased sustainability of the previously learned issues; and the strengthening of realistic perception. The e-learning tool and the training with a “buddy” will be linked together within a matching application in the future to accomplish an autonomous “dating platform” where “buddies” and “rookies” can team up and stay in touch. Thus, motorcycle novices and returning riders get additional theoretical and practical training within one application.

TRÄFFA OSS


4-5
sep

Tylösandsseminariet

Tylösandsseminariet arrangeras varje höst sedan 1957 i Tylösand. Temat för årets seminarium är "Så delar vi vägen - Tryggt och säkert. VTI deltar i programkommittén för seminariet.
18
okt

Plusenergiforum

18 oktober arrangerar Energikontor Norra Småland den tredje upplagan av Plusenergiforum på Elmia Kongress- och konserthus. VTI medverkar genom forskaren Jessica Berg.
9-10
jan

Transportforum 2019

Transportforum 2019 genomförs 9-10 januari i Konsert och kongress Linköping. 

SENASTE NYTT


2018-07-05

Positivt om laddsträckor för elbuss i Lund

​Elbussar som laddas under vägen kan bidra till ett mer hållbart resande. I Lund överväger man att införa laddsträckor för elfordon och VTI har därför gjort en studie i simulator för att demonstrera hur det skulle kunna se ut och fungera. Resultaten är positiva.


2018-07-04

VTI en av vinnarna i innovationstävling

VTI var med i ett av de vinnande lagen i Naturvårdsverkets innovationstävling för infrastruktur med nollutsläpp. Priset delades ut av miljöminister Karolina Skog under Almedalsveckan i Visby.


2018-07-02

Nationellt cykelbokslut för 2017

Allt fler kommuner har en cykelplan och antalet landsting och regioner med cykelstrategi eller cykelplan ökar. Det framgår av Cykelbokslutet som publiceras i dag.


2018-06-29

VTI i Almedalen

VTI kommer att delta i seminarier hos andra aktörer under Almedalsveckan i Visby 2018. Almedalsveckan pågår 1-8 juli.


2018-06-28

Nya beräkningar av flygets samhällsekonomiska kostnader för klimatpåverkan

De samhällsekonomiska kostnaderna för klimatpåverkande utsläpp från flyget är högre för utrikes än för inrikes passagerarflyg. Kostnaderna skiljer sig också åt mellan olika flyglinjer. Det visar beräkningar som VTI gjort baserade på samtliga flygrörelser från svenska flygplatser under 2016.


2018-06-25

Samma resultat i körtest med eller utan ADHD

I en simulatorstudie har forskare på VTI jämfört bilförare med och utan ADHD. Resultaten påvisade inte skillnader i körbeteende eller upplevelse av körningen. Mindre körsimulatorer skulle kunna användas mer för att studera effekter av funktionsnedsättningar och behov av körträning.


2018-07-05

Positivt om laddsträckor för elbuss i Lund

​Elbussar som laddas under vägen kan bidra till ett mer hållbart resande. I Lund överväger man att införa laddsträckor för elfordon och VTI har därför gjort en studie i simulator för att demonstrera hur det skulle kunna se ut och fungera. Resultaten är positiva.


2018-07-04

VTI en av vinnarna i innovationstävling

VTI var med i ett av de vinnande lagen i Naturvårdsverkets innovationstävling för infrastruktur med nollutsläpp. Priset delades ut av miljöminister Karolina Skog under Almedalsveckan i Visby.


2018-07-02

Nationellt cykelbokslut för 2017

Allt fler kommuner har en cykelplan och antalet landsting och regioner med cykelstrategi eller cykelplan ökar. Det framgår av Cykelbokslutet som publiceras i dag.


2018-06-29

VTI i Almedalen

VTI kommer att delta i seminarier hos andra aktörer under Almedalsveckan i Visby 2018. Almedalsveckan pågår 1-8 juli.


2018-06-28

Nya beräkningar av flygets samhällsekonomiska kostnader för klimatpåverkan

De samhällsekonomiska kostnaderna för klimatpåverkande utsläpp från flyget är högre för utrikes än för inrikes passagerarflyg. Kostnaderna skiljer sig också åt mellan olika flyglinjer. Det visar beräkningar som VTI gjort baserade på samtliga flygrörelser från svenska flygplatser under 2016.


2018-06-25

Samma resultat i körtest med eller utan ADHD

I en simulatorstudie har forskare på VTI jämfört bilförare med och utan ADHD. Resultaten påvisade inte skillnader i körbeteende eller upplevelse av körningen. Mindre körsimulatorer skulle kunna användas mer för att studera effekter av funktionsnedsättningar och behov av körträning.


2018-03-23

Experten: Finns en övertro på självkörande bilar

i dag skulle klara detta, säger Andreas Tapani på vti. Natten till måndagen miste en kvinna livet...Andreas Tapani, forskningschef på statliga vti.......Källa: Ny Teknik


2018-01-24

Ministern lovar krav på kvinnlig krockdocka

vid Väg- och transportforskningsinstitutet (vti). Inte kommit upp...Källa: Motormännens Riksförbund, Statens Väg- och transportforskningsinstitut (vti). Publicerad : 24 januari 2018 20.21......Källa: svt.se


2018-01-21

VTI: Landsbygden underprioriteras i kollektivtrafikplaneringen

vti: Landsbygden underprioriteras i kollektivtrafikplaneringen...Det visar en studie från Statens väg- och transportforskningsinstitut. vti - alltså Statens väg och transportforskningsinstitut......Källa: Sveriges Radio


2018-01-17

E-handel sämre för klimatet än vanlig handel

...nsportforskningsinstitut. Hushåll som e-handlar mat fortsätter åka lika...Men just bilresorna har inte minskat, säger Malin Henriksson, forskare vid statens väg- och transportforskningsinstitut vti...Källa: Sveriges Radio


2018-01-12

Mer trakasserier, mindre våld mot bussförare

som har gjorts av forskaren Johan Ihlström vid vti, Statens väg- och transportforskningsinstitut.......Källa: Bussmagasinet


2017-12-26

Sopsaltning som miljöbov

vid statens väg- och transportforskningsinstitut, vti.......Källa: svt.se