“Buddies” and “rookies”: a new method of education and training for motorcyclists

Ladda ner
Susanne Pröstl
Klaus Robatsch
Martin Winkelbauer

Economic reasons and urban congestion make the use of powered two-wheelers (PTW) increasingly more attractive. While injuries and fatalities among car users have been decreasing in high-income countries (WHO, 2013), the share of PTW riders among all victims still increases. For this reason and due to the severity of motorcycle accidents, motorcycle novices and motorcyclists that have not been riding for some time (“returning riders”) are the target group of this research. Examples from Sweden, Germany and Austria show that quality and extent of driver training have a significant impact on novice drivers’ risks. Furthermore, a study of the Institute for Road Safety Research in the Netherlands (SWOV) showed that trained riders scored better on safe driving when observing their riding behaviour before and after a one-day advanced rider (risk) training, both in the short and in the long term (De Craen, 2013). Thus, improving the driver training can effectively reduce traffic accidents. However, a training duration of up to two years and training mileage of several thousand kilometres can only be achieved by lay instruction models. Professional training to this extent would not be affordable. So far, no experience exists in applying such a comprehensive, holistic education model for PTW riders. In Austria, the basic driver training is highly formalised, consisting of about 5 hours of theoretical and 12 hours of practical training provided by certified professionals. Therefore, in order to offer the required education in a cost-efficient way, two additional training modules, especially targeting PTW riders, were recently developed by the Austrian Road Safety Board (KFV). Both training modules are voluntary and intended for the time after obtaining a driving license in order to foster safer driving behaviour and attitudes of motorcycle novices and returning riders.

The two additional training modules for PTW riders are an e-learning tool and a training with a “buddy” thus representing a theoretical and a practical approach. The e-learning tool addresses issues of risk perception and risk management, vehicle safety, protective equipment and related topics. These topics are prepared individually depending on the learning content and the learning target and include practical information and professional advice. The main advantage of an e-learning-based method is flexibility - users can learn according to their individual learning speed and whenever it is convenient for them. In addition, the content of the e-learning tool is customised for the preferences of the users. The main goal of the e-learning tool is to reduce the risk of accidents through a target-oriented intermediation of risk competence by raising awareness concerning specific hazards and bringing about a related change of attitude toward motorcycle riding. The second module consists of hands-on training with a “buddy”. Within this training, motorcycle novices or returning riders (“rookies”) are accompanied and supervised on the road by an experienced rider (“buddy”). The training targets the intensive build-up of driving routine and gathering of driving practice on typical motorcycle tracks. The guided "learning by doing" and the strengthening of defensive driving habits form the core of this module. Important are: the training of higher order skills (i.e. anticipation skills); the improvement of safety behaviour, risk competence and hazard perception; the increased sustainability of the previously learned issues; and the strengthening of realistic perception. The e-learning tool and the training with a “buddy” will be linked together within a matching application in the future to accomplish an autonomous “dating platform” where “buddies” and “rookies” can team up and stay in touch. Thus, motorcycle novices and returning riders get additional theoretical and practical training within one application.

TRÄFFA OSS


14
nov

Seminarium - Modellering av cykeltrafik

Välkommen till en eftermiddag om aktuell forskning kring modellering av cykeltrafik. Intresset för cykel som färdmedel och trafikslag ökar. Det finns dock ett behov av bättre beslutsunderlag och analysverktyg för att bedöma effekter på cyklingen vid både...
7
dec

Shipping and the environment – research meets reality

Centre for Transport Studies (CTS) in co-operation with Ports of Stockholm invite you to the seminar Shipping and the environment – research meets reality.
10-11
jan

Transportforum 2018

Transportforum 2018 hålls i Linköping den 10-11 januari på Konsert & Kongress. Välkommen!

SENASTE NYTT


2017-10-17

Konferens för nationell transportforskning

I Stockholm 17–18 oktober hålls Nationella transportforskningskonferensen för sjätte gången. VTI är med som en av sju organisatörer och deltar med många presentationer i flera discipliner.


2017-10-16

ERPUG Forum

Den 19–20 oktober, 2017 är det femte gången som konferensen European Road Profile Users Group (ERPUG) hålls, denna gång i Rambölls huvudkontor i Köpenhamn.


2017-10-16

Säkerhet vid kolonnkörning testad i simulator

En simulatorstudie visar att fordon i en kooperativ kolonnkörning klarar av att hantera om en bil plötsligt svänger in mellan två av fordonen. Resultaten av studien presenteras på konferenserna FAST-zero’17 och ITSC 2017 i Japan.


2017-10-11

Forskare: Vi måste göra det svårare att köra in i stadskärnan

Vad krävs? Enligt Sonja Forward, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti, måste det bli mer attraktivt och enkelt att cykla....Sonja Forward, forskare vti......Källa: Sveriges Radio


2017-10-09

Ny rapport visar på värdet av sportfiske och fisketurism

Fisketurismen, framför allt den utländska, kan generera värdefulla intäkter till den svenska landsbygden. Besöksnäringens behov behöver därför vägas in i fiske- och vattenförvaltningen. Detta visar en studie som Statens väg- och transportforskningsinstitut...


2017-09-25

Möt en älg i simulator

VTI har levererat två nya körsimulatorer till Älgskadefondsföreningen. I dem kan man testa förarens reaktioner när vilt dyker upp snabbt i olika miljöer och i olika väglag. Simulatorn kan ge en förståelse av hur viktigt det är att anpassa hastigheten.


2017-10-17

Konferens för nationell transportforskning

I Stockholm 17–18 oktober hålls Nationella transportforskningskonferensen för sjätte gången. VTI är med som en av sju organisatörer och deltar med många presentationer i flera discipliner.


2017-10-16

ERPUG Forum

Den 19–20 oktober, 2017 är det femte gången som konferensen European Road Profile Users Group (ERPUG) hålls, denna gång i Rambölls huvudkontor i Köpenhamn.


2017-10-16

Säkerhet vid kolonnkörning testad i simulator

En simulatorstudie visar att fordon i en kooperativ kolonnkörning klarar av att hantera om en bil plötsligt svänger in mellan två av fordonen. Resultaten av studien presenteras på konferenserna FAST-zero’17 och ITSC 2017 i Japan.


2017-10-09

Ny rapport visar på värdet av sportfiske och fisketurism

Fisketurismen, framför allt den utländska, kan generera värdefulla intäkter till den svenska landsbygden. Besöksnäringens behov behöver därför vägas in i fiske- och vattenförvaltningen. Detta visar en studie som Statens väg- och transportforskningsinstitut...


2017-09-25

Möt en älg i simulator

VTI har levererat två nya körsimulatorer till Älgskadefondsföreningen. I dem kan man testa förarens reaktioner när vilt dyker upp snabbt i olika miljöer och i olika väglag. Simulatorn kan ge en förståelse av hur viktigt det är att anpassa hastigheten.


2017-09-20

VTI levererar simulatorer för godståg till Green Cargo

Under förra året utvecklade VTI en simulator för träning av lokförare som kör godståg. Det första exemplar som levererats till en operatör i Sverige är nu på plats på Green Cargos regionkontor i Gävle. Mjukvaran är anpassad för en ny förarmiljö för lokdragna tåg och för att hantera långa tågset.


2017-10-11

Forskare: Vi måste göra det svårare att köra in i stadskärnan

Vad krävs? Enligt Sonja Forward, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut, vti, måste det bli mer attraktivt och enkelt att cykla....Sonja Forward, forskare vti......Källa: Sveriges Radio


2017-09-20

"Det går inte att bara förbjuda dubbdäcken"

Mats Gustafsson, forskare på vti, samarbetar med Anders Ljungman kring studier av......Källa: Linköpings universitet


2017-09-19

Linköping får förarlösa bussar

Trafiken ingår i ett forskningsprojekt där Linköpings universitet, vti och flera andra partners ingår....försök, säger Anna Anund, forskningsledare vid vti, till nyhetsbrevet Nordic Road and Transport...Källa: Bussmagasinet


2017-09-09

Forskning ska få bilister och cyklister att bli sams

vid Statens väg- och transportforskningsinstut, vti, i Linköping.......Källa: svt.se


2017-09-07

Nya och högre p-avgifter minskar bilresorna

Så skulle sambanden se ut. I alla fall enligt Roger Pyddoke på Statens väg och transportforskningsinstitut som har gjort en studie i just Uppsala som utgått just från de här scenariot.......Källa: Sveriges Radio


2017-09-04

Bilfria stadsdelar - en del av framtiden

som Linköpings universitet driver tillsammans med vti, statens väg och transportforskningsinstitut. -...sätt, säger Andreas Tapani, forskningschef vid vti.......Källa: Linköpings universitet