Användning och behov av effektsamband i tätort: Resultat från en enkät

Ladda ner
Susanne Gustafsson

Som en del i projektet ”Effektsamband för vägtransportsystemet – kartläggning av användning samt uppdatering av effekter för tätort” har en enkätstudie genomförts. Syftet med enkäten var att kartlägga användning och behov av effektsamband i tätorter med ett speciellt fokus är på Trafikverkets publikationsserie Effektsamband för vägtransportsystemet.

Enkätens målgrupp var personer som arbetar med trafikåtgärder i tätort i kommuner, kommunala bolag, statliga verk eller myndigheter, privata företag och på högskola/universitet. Den omfattande enkäten besvarades av drygt 500 personer, varav vardera ca 40 procent hade sin arbetsgivare i någon kommun eller i privat företag.

Generell användning av underlag och behov av stöd för att beskriva åtgärders effekter inom tätort

Det kan konstateras att det är en låg andel av respondenterna som anser att de generellt har tillgång till ett bra underlag för att beskriva en åtgärds effekter inom tätort. De underlag man främst använder är ganska informella, dvs. praktisk erfarenhet och goda exempel från andra, snarare än färdiga handböcker, såsom TRAST, Rätt fart i staden, GCM-handboken, Åtgärdskatalog för säker trafik i tätort och Trafikverkets effektsamband för vägtransportsystemet. En majoritet av respondenterna anger dock att de önskar handböcker som främsta stöd för att beskriva en åtgärds effekter inom tätort.

Det är mer vanligt att respondenterna tar fram kostnader för olika typer av åtgärder än att de beräknar effekter för olika typer av åtgärder eller gör samhällsekonomiska beräkningar vid prioritering av olika typer av åtgärder.  De verktyg som används är främst för samhällsekonomiska analyser, kapacitetsanalyser, trafikprognoser och trafiknätsanalyser.

Respondenterna anger att det saknas information/kunskap om hur man beräknar effekter för en kombination av olika åtgärder inom tätort och att det saknas information/kunskap om hur man väger ihop olika typer av effekter för en åtgärd. En stor andel av respondenterna har behov av ytterligare stöd för att beskriva en åtgärds effekter, främst inom nybyggnation och förbättringsåtgärder, gång och cykel samt kollektivtrafik. 

Användning och upplevelser samt behov av utveckling när det gäller Trafikverkets Effektsamband för vägtransportsystemet

Trafikverkets publikationsserie Effektsamband för vägtransportsystemet har, jämfört med exempelvis VGU (Vägars och gators utformning), en mycket låg användning. Publikationsserien används i högre utsträckning av konsulter än av personer som arbetar i kommuner eller kommunala bolag. Katalogerna Nybyggnation och förbättring av vägar och gator samt Gemensamma förutsättningar används i högre utsträckning än de andra katalogerna (Kollektivtrafik, Drift och underhåll, Sektorsuppgifter och myndighetsutövning). I första hand används Trafikverkets publikationsserie som ett uppslagsverk. En hel del använder den också för val och motivering av åtgärd, effektbedömning för nybyggnation och förbättringsåtgärder samt samhällsekonomiska kalkyler.

Tillgängligheten på Trafikverkets hemsida upplevs som bättre än användbarheten för åtgärder inom tätort. Samtliga fem kataloger upplevs som bättre vad gäller innehåll än struktur. Sämst upplevs katalogerna vara när det gäller uppdateringar. Den katalog som upplevs som bäst när det gäller innehåll, struktur och uppdateringar är Nybyggnation och förbättring av vägar och gator.

Inom de flesta områden finns ett behov av att utveckla de flesta effekter när det gäller tätort, undantaget är goodwill för den egna organisationen. Effekter för trafikbuller anses också, jämfört med andra effekter, vara tillräckligt utvecklade.  

Inom Trafikverkets katalog Nybyggnation och förbättring av vägar och gator finns störst utvecklingsbehov när det gäller effekter för oskyddade trafikanter, exploateringseffekter och effekter för trängsel.

Inom området Gång och cykel finns störst utvecklingsbehov av effekter när det gäller tillgänglighet för cyklister och gående till målpunkter i tätort samt trafiksäkerhet och trygghet.

Störst utvecklingsbehov inom katalogen Kollektivtrafik finns när det gäller effekter för regional utveckling och tillgänglighet för kollektivtrafiken till målpunkter i tätort samt trygghet. 

Inom området Mobility management/Hållbart resande finns störst utvecklingsbehov när det gäller effekter för överflyttning från bil till gång och cykel samt överflyttning från bil till kollektivtrafik.

Inom katalogen Drift och underhåll anses störst utvecklingsbehov finnas av effekter för trafiksäkerhet, oskyddade trafikanter och kostnader. 

Störst utvecklingsbehov inom området Logistik och godstransporter finns gällande effekter för tillgänglighet till målpunkter vid lastning och lossning av gods liksom effekter för trängsel, kostnader och omlastningscentral/ logistikcentra.

Slutsatser

De områden som visar på mest utvecklingsbehov av effektsamband och där det finns anledning att gå vidare när det gäller framtagning/publicering av effektsamband i tätort är:

  • ·        Oskyddade trafikanter (fotgängare och cyklister)
    • o   Tillgänglighet
    • o   Trafiksäkerhet
    • o   Trygghet

 

  • ·        Hållbart resande (mobility management)
    • o   Kollektivtrafik (bl.a. överflyttning från bil)
    • o   Gång och cykel (bl.a. överflyttning från bil)

 

  • ·        Drift och underhåll
    • o   Trafiksäkerhet
    • o   Oskyddade trafikanter

Utvecklingsbehov finns också när det gäller effekter för en kombination av olika åtgärder eller hur man väger ihop olika typer av effekter för en åtgärd.

Publiceringsformen för effektsamband bör, enligt respondenterna, vara i form av handböcker. Även beräkningsverktyg och checklistor efterfrågas. Det som är viktigt är att sambanden är tydliga och enkla att använda samt lättillgängliga, gärna även webbaserade.

 

TRÄFFA OSS


9-10
jan

Transportforum 2019

Transportforum 2019 genomförs 9-10 januari i Konsert och kongress Linköping. 
25-27
aug

ICTTP 2020

ICTTP, International Conference on Traffic and Transport Psychology, arrangeras i Göteborg. 

SENASTE NYTT


2018-12-11

VTI i studie om äldre bilförare och olyckor

VTI har på uppdrag av och tillsammans med Transportstyrelsen deltagit i en studie om äldre bilförare och samband mellan sjukdom och olyckor. Transportstyrelsen har nu presenterat resultatet.


2018-11-28

Forskningsprojekt om smarta gator startar

Smarta gator - så heter ett treårigt forskningsprojekt som nu har fått beviljade medel på nio miljoner kronor från Vinnova. Bakom satsningen står KTH, Chalmers, VTI, Spacescape, Sweco och White.


2018-11-20

Forskningsprogrammet transportekonomi höll sin första resultatkonferens

Forskningsprogrammet Transportekonomi höll 15 november sin första resultatkonferens. Ett 50-tal deltagare, antingen på plats i Stockholm eller via webben, fick ta del av sju olika presentationer av relevant och tillämpbar transportekonomisk forskning.


2018-11-08

Ny teknik för att undersöka resvanor öppnar möjligheter

Alternativa resvaneundersökningar kan ibland ersätta traditionella, men då måste syftet vara tydligt. VTI har testat insamlingsmetoderna webbenkät och mobilapp under olika förutsättningar i en pilotundersökning tillsammans med Trafikanalys och Trivector.


2018-11-07

VTI kartlägger cykelträngsel

Cykelträngseln i storstäder som Stockholm och Göteborg – det är en fråga som engagerar. Forskare på VTI har undersökt cykelflöden för att ta reda på om är problemet så stort så att det får samhällsekonomiska konsekvenser.


2018-11-01

Regeringsuppdrag om trafikens samhällsekonomiska kostnader överlämnat

VTI har sedan 2013 haft flera uppdrag från regeringen att ta fram underlag om trafikens samhällsekonomiska kostnader. 1 november 2018 redovisades det senaste uppdraget, Samkost 3. Uppdraget har omfattat alla trafikslag, men fokus har legat på sjö- och luftfart.


2018-10-26

Pedagogikutveckling med tågsimulatorer

Det är hög koncentration och många aha-upplevelser när tågklarerare får prova på att sitta ”på andra sidan” mot var de vanligtvis befinner sig. De är de som styr vilka tåg som ska köra och när. I VTI:s tågsimulatorer får de i stället prova på miljön och...


2018-10-19

Dubbdäck till cykel testade

Halka är den dominerande orsaken bakom cyklisternas singelolyckor under tiden december-februari. Ett sätt att minska olycksrisken är att använda dubbdäck. VTI har, på uppdrag av Länsförsäkringars forskningsfond, testat ett antal däck.


2018-12-11

VTI i studie om äldre bilförare och olyckor

VTI har på uppdrag av och tillsammans med Transportstyrelsen deltagit i en studie om äldre bilförare och samband mellan sjukdom och olyckor. Transportstyrelsen har nu presenterat resultatet.


2018-11-28

Forskningsprojekt om smarta gator startar

Smarta gator - så heter ett treårigt forskningsprojekt som nu har fått beviljade medel på nio miljoner kronor från Vinnova. Bakom satsningen står KTH, Chalmers, VTI, Spacescape, Sweco och White.


2018-11-20

Forskningsprogrammet transportekonomi höll sin första resultatkonferens

Forskningsprogrammet Transportekonomi höll 15 november sin första resultatkonferens. Ett 50-tal deltagare, antingen på plats i Stockholm eller via webben, fick ta del av sju olika presentationer av relevant och tillämpbar transportekonomisk forskning.


2018-11-08

Ny teknik för att undersöka resvanor öppnar möjligheter

Alternativa resvaneundersökningar kan ibland ersätta traditionella, men då måste syftet vara tydligt. VTI har testat insamlingsmetoderna webbenkät och mobilapp under olika förutsättningar i en pilotundersökning tillsammans med Trafikanalys och Trivector.


2018-11-07

VTI kartlägger cykelträngsel

Cykelträngseln i storstäder som Stockholm och Göteborg – det är en fråga som engagerar. Forskare på VTI har undersökt cykelflöden för att ta reda på om är problemet så stort så att det får samhällsekonomiska konsekvenser.


2018-11-01

Regeringsuppdrag om trafikens samhällsekonomiska kostnader överlämnat

VTI har sedan 2013 haft flera uppdrag från regeringen att ta fram underlag om trafikens samhällsekonomiska kostnader. 1 november 2018 redovisades det senaste uppdraget, Samkost 3. Uppdraget har omfattat alla trafikslag, men fokus har legat på sjö- och luftfart.


2018-10-26

Pedagogikutveckling med tågsimulatorer

Det är hög koncentration och många aha-upplevelser när tågklarerare får prova på att sitta ”på andra sidan” mot var de vanligtvis befinner sig. De är de som styr vilka tåg som ska köra och när. I VTI:s tågsimulatorer får de i stället prova på miljön och...


2018-10-19

Dubbdäck till cykel testade

Halka är den dominerande orsaken bakom cyklisternas singelolyckor under tiden december-februari. Ett sätt att minska olycksrisken är att använda dubbdäck. VTI har, på uppdrag av Länsförsäkringars forskningsfond, testat ett antal däck.