2015-12-28Trafikslagsövergripande plan för utveckling av metoder, modeller och verktyg - för analys av samhällsekonomi, järnvägskapacitet, effektsamband och statistik för trafik- och transportprognoser
2015-12-03Framställan om ändring av förordningen (2001:650) om vägtrafikregister - Beslut om ändrad registreringsnummerstruktur för vägfordon
2015-12-03Utredning om införlivande av EU:s besiktningspaket
2015-11-23Transportstyrelsens framställan om ändring i trafikförordningen 1998:1276)
2015-11-23Framställan om förordning om intelligenta transportsystem vid vägtransporter
2015-11-12Framställan om ändringar i körkortslagen (1998:488) - körkort med villkor om alkolås trots bruk av narkotika i vissa fall
2015-11-08Betänkandet En rymdstrategi för nytta och tillväxt (SOU 2015:75)
2015-11-04Förutsättningar för att miljökompensera transporter på järnväg
2015-10-13Boverkets rapport Individuell mätning och debitering i befintlig bebyggelse
2015-09-24Förslag till ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:125) om medicinska krav för innehav av körkort m.m.
2015-09-24Transportstyrelsens "Konsekvensutredning - Föreskrifter om största tillåten längd på ledbussar i Göteborg"
2015-09-22Delbetänkande från Sverigeförhandlingen: Ett författningsförslag om värdeåterföring (SOU 2015:60)
2015-09-15En modern reglering av järnvägstransporter, SOU 2015:9
2015-09-09Delbetänkande - Koll på anläggningen (SOU 2015:42)
2015-08-26Skatt på dubbdäcksanvändning i tätort?
2015-08-25ESV föreslagna förändringar av myndighetsvärdesfrågorna i EA-värderingen för år 2015
2015-07-02Betänkande Uppgiftslämnarservice för företagen (SOU 2015:33)
2015-06-09Ett gränsöverskridande informationsutbyte om trafiksäkerhetsrelaterade brott - Genomförande av det nya CBE-direktivet
2015-05-25Promemoria om godkännande och marknadskontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar
2015-05-25Promemoria 2015:9 Ett reformerat bilstöd
2015-05-11Boverkets förslag till strategi för miljökvalitetsmålet God bebyggd miljö
2015-04-21Departementspromemoria Res lätt med biljett
2015-04-16Promemoria Vissa punktskattefrågor inför budgetpropositonen för 2016
2015-03-20SIS/TK 110, Akustik och buller. SIS-remiss 13022
2015-03-09Betänkande SOU 2014:24, Olycksregister och djupstudier på transportområdet och SOU 2014:82
2015-03-06Remiss avseende Konsekvensutredning - särskilt manöverprov behörighet A1, A2 och A samt förarprov för behörighet B
2015-02-27Promemoria om godkännande och marknadskontroll för jordbruks- och skogsbruksfordon
2015-02-27Transportstyrelsens föreskrifter om färd med lastbil med två påhängsvagnar mellan Malmö och Göteborg
2015-02-17Promemoria med förslag till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319)
2015-02-16Slutbetänkande från Samordningsrådet för smarta elnät - Planera för effekt (SOU 2014:84)
2015-02-11Godstransportprognos för svenska TEN-T hamnar
2015-01-12Från analog till digital marksänd radio - en plan från Digitalradiosamordningen (SOU 214:77)
Elbussar som laddas under vägen kan bidra till ett mer hållbart resande. I Lund överväger man att införa laddsträckor för elfordon och VTI har därför gjort en studie i simulator för att demonstrera hur det skulle kunna se ut och fungera. Resultaten är positiva.
VTI var med i ett av de vinnande lagen i Naturvårdsverkets innovationstävling för infrastruktur med nollutsläpp. Priset delades ut av miljöminister Karolina Skog under Almedalsveckan i Visby.
Allt fler kommuner har en cykelplan och antalet landsting och regioner med cykelstrategi eller cykelplan ökar. Det framgår av Cykelbokslutet som publiceras i dag.
De samhällsekonomiska kostnaderna för klimatpåverkande utsläpp från flyget är högre för utrikes än för inrikes passagerarflyg. Kostnaderna skiljer sig också åt mellan olika flyglinjer. Det visar beräkningar som VTI gjort baserade på samtliga flygrörelser från svenska flygplatser under 2016.
I en simulatorstudie har forskare på VTI jämfört bilförare med och utan ADHD. Resultaten påvisade inte skillnader i körbeteende eller upplevelse av körningen. Mindre körsimulatorer skulle kunna användas mer för att studera effekter av funktionsnedsättningar och behov av körträning.
Att handledare för övningskörning max får ha 15 handledartillstånd har inte minskat problemet med olagliga körskolor. Detta konstaterar forskare på VTI i en ny rapport. Forskarna föreslår en lång rad åtgärder som behöver kombineras för att få bukt med det växande problemet.