Nästan 400 omkomna i trafiken under årets första elva månader.Cirka 31 personer omkom i trafiken under november månad. Det är ungefär lika många som för samma månad förra året (29) men väsentligt lägre än genomsnittet 45 för åren 1996 – 2003.Hittills i år under januari – november har ca 399 personer dödats i trafiken.Totalt har trafiken under januari – november 2005 ökat med ca 1 % jämfört med samma månader förra året.Antalet trafikdödade under den senaste 12-månadersperioden december 2004 – november 2005 uppgår nu till ca 445. Det är färre än totala antalet omkomna år 2004 (480). Jämfört med åren 1996 – 1998 handlar det om 50 - 60 färre omkomna.Under december 2004 omkom 46 personer i trafiken. Genomsnittet för december 1996 – 2003 har legat på 45. Under första halvan av årets decembermånad har drygt 20 personer dödats i trafiken.
Antal dödade
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Jan
26
41
46
38
39
31
25
30
Feb
32
45
34
36
29
Mars
33
24
43
42
April
37
44
Maj
54
51
50
28
Juni
48
40
66
55
64
Juli
59
53
58
65
49
Aug
52
68
47
60
57
Sep
67
Okt
Nov
56
Jan-nov
460
452
493
514
515
500
467
434
399
Dec
62
Hela året
508
507
492
536
564
551
532
529
480
Anm: Skattade slutgiltiga värden för år 2005
Ladda ned trafiksäkerhetsbarometernLadda ned ”Basstatistik över olyckor och trafik samt andra bakgrundsvariabler”, VTI notat 27-2005.
Ulf Brüde 2005-12-15
Irland vinner European Transport Safety Councils, ETSC, utmärkelse för sitt arbete med att minska antalet döda på vägarna. Landet står i kontrast till EU som helhet, där minskningen av antalet omkomna i trafiken var så liten som 1 procent jämfört med 2017....
Vilka krav på uppmärksamhet ställer den omgivande miljön på olika trafikantgrupper? Hur hämtar man in information i bilen, på cykeln och i lastbilen? Och hur lätt är det för de olika trafikantgrupperna att förstå varandra?
Just nu pågår ett projekt där VTI:s nyutvecklade cykelsimulator används för att studera interaktion mellan cyklister och fordonsförare. Syftet är att undersöka hur olika utformning av infrastruktur och olika typer av fordon påverkar cyklisters beteende i...
I en forskningsrapport från VTI föreslås tolv indikatorer för förbättrad järnvägspunktlighet. Indikatorerna ska hjälpa TTT, ett samarbete inom järnvägsbranschen för ökad punktlighet, att analysera och förbättra punktlighetsarbetet.
Infrastrukturen behöver förberedas för självkörande fordon – framför allt i början när allt är nytt. Det medverkar forskare till genom CoEXist, ett EU-finansierat forskningsprojekt där VTI deltar som största partner.
Hastigheter fortsätter att vara den enskilt viktigaste orsaken till trafikolyckor i många europeiska länder. Det framgår av en rapport som Europeiska transportsäkerhetsrådet, ETSC, gav ut tidigare i våras.