Cirka 43 personer omkom i trafiken under september månad. Ett tämligen ”normalt” utfall. 39 personer omkom i trafiken under samma månad förra året och genomsnittet har legat på 45 under åren 1996 – 2003.
Hittills i år under januari – september har cirka 329 personer dödats i trafiken. Utfallet är det klart lägsta alltsedan 1996 och framåt. Men fortfarande högt i förhållande till etappmålet, högst 270 dödade under hela år 2007. Och fortfarande högt jämfört med en 3 %-ig minskning år för år från 1996 och framåt (”lika bra som förr”).
Totalt har trafiken under januari – september 2005 ökat med 1 % jämfört med samma månader förra året.
Antalet trafikdödade under den senaste 12-månadersperioden oktober 2004 – september 2005 uppgår nu till cirka 451. Under hela år 2004 omkom 480 personer. Det är högst sannolikt att antalet omkomna i trafiken för hela år 2005 återigen komma att hamna under 500. Huruvida totala antalet kommer att bli lägre eller högre än 450 är dock svårbedömt. Under de tre sista månaderna 2004 omkom 47, 29 respektive 46 personer. Genomsnittet för dessa månader har under 1996 – 2003 legat på ca 44 för var och en av månaderna.
Antal dödade
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Jan
26
41
46
38
39
31
25
30
Feb
32
45
34
36
29
Mars
33
24
43
42
April
37
44
Maj
54
51
50
28
Juni
48
40
66
55
64
Juli
59
53
58
65
49
Aug
52
68
47
60
57
Sep
67
Jan-sep
381
370
374
391
405
419
425
386
358
329
Okt
Nov
56
Dec
62
Hela året
508
507
492
536
564
551
532
529
480
Anm: Skattade slutgiltiga värden för år 2005
Ladda ned Trafiksäkerhetsbarometern.
Ladda ned ”Basstatistik över olyckor och trafik samt andra bakgrundsvariabler”, VTI notat 27-2005.
Ulf Brüde 2005-10-19
Smarta gator - så heter ett treårigt forskningsprojekt som nu har fått beviljade medel på nio miljoner kronor från Vinnova. Bakom satsningen står KTH, Chalmers, VTI, Spacescape, Sweco och White.
Forskningsprogrammet Transportekonomi höll 15 november sin första resultatkonferens. Ett 50-tal deltagare, antingen på plats i Stockholm eller via webben, fick ta del av sju olika presentationer av relevant och tillämpbar transportekonomisk forskning.
Alternativa resvaneundersökningar kan ibland ersätta traditionella, men då måste syftet vara tydligt. VTI har testat insamlingsmetoderna webbenkät och mobilapp under olika förutsättningar i en pilotundersökning tillsammans med Trafikanalys och Trivector.
Cykelträngseln i storstäder som Stockholm och Göteborg – det är en fråga som engagerar. Forskare på VTI har undersökt cykelflöden för att ta reda på om är problemet så stort så att det får samhällsekonomiska konsekvenser.
VTI har sedan 2013 haft flera uppdrag från regeringen att ta fram underlag om trafikens samhällsekonomiska kostnader. 1 november 2018 redovisades det senaste uppdraget, Samkost 3. Uppdraget har omfattat alla trafikslag, men fokus har legat på sjö- och luftfart.
Det är hög koncentration och många aha-upplevelser när tågklarerare får prova på att sitta ”på andra sidan” mot var de vanligtvis befinner sig. De är de som styr vilka tåg som ska köra och när. I VTI:s tågsimulatorer får de i stället prova på miljön och...