Fokus i många av våra forskningsprojekt och uppdrag ligger på avancerade förarstödssystem i fordon, så kallade ADAS (Advanced driver assistance system). Vi arbetar även med andra ITS-system som trafikstyrning med variabla hastigheter, fordon-fordonkommunikation (V2V) eller fordon-infrastrukturkommunikation (V2I). Exempel på stödsystem för andra trafikantgrupper är ruttguidning för cyklister och fotgängare och resenärsinformation i kollektivtrafiken.

Utrustning och verktyg

För att studera ITS och olika stödsystems inverkan på trafiken använder vi oss av både instrumenterade fordon/körsimulatorer och trafiksimulering.  Fordon och körsimulatorer används för att studera inverkan på enskilda förare medan trafiksimulering används för att studera effekten på trafiksystemet.

Instrumenterade fordon

Används för att på testbana eller i verklig trafik studera hur olika typer av förarstöd och ITS påverkar enskilda förare.

Körsimulatorer

Används för att genomföra säkra och kontrollerade studier av hur olika förarstödssystem inverkar på förarbeteende. Läs mer om körsimulering.

Trafiksimulering

Används för att studera hur stödsystem för förare och andra trafikanter påverkar framkomligheten i trafiksystemet. Läs mer om trafiksimulering.

Kompetens

Inom förarstöd och trafikanstöd arbetar forskare med olika bakgrund och kompetenser som kompletterar varandra. Gruppen består av forskare inom bland annat trafiksäkerhet, beteendevetenskap, HMI (human machine interaction/människa-maskininteraktion), trafikteknik och trafiksimulering.

Stort EU-projekt lett av VTI

Våren 2017 fick VTI i uppdrag att leda EU-projektet ADAS&ME. Namnet står för “Adaptive ADAS to support incapacitated drivers Mitigate Effectively risks through tailor made HMI under automation”. Projektet handlar om automatiserade förarstödssystem och självkörande bilar. Läs mer om ADAS&ME.