Fordonssystem & körsimulering

Elektrifiering av väg- och lufttransporter omfattar elfordon, laddinfrastruktur och energiförsörjning. VTI studerar hur olika fordonstyper och användningsmönster samspelar med laddlösningar och elnät på lokal och regional nivå.

Forskningen inkluderar regeringsuppdrag som leder till en snabb, smart och effektiv transportelektrifiering men även laddstrategier för automatiserade fordon, elektrifiering av arbetsmaskiner, batteribyte för tunga fordon samt laddlösningar för elflyg.

Ett särskilt fokus ligger på systemperspektivet – hur fordon, energi och infrastruktur tillsammans kan utformas för att vara robusta, effektiva och flexibla.

VTI deltar i flera forskningsprojekt med akademi och industri och representerar även Sverige i IEA-uppdraget och bidrar till regeringsuppdrag kopplade till snabb och effektiv transportelektrifiering.

Inom ämnet elektrifiering korsas forskning från olika enheter och perspektiv.

Vår temasida inom elektrifiering på VTI

Fordonsdynamik avser fordonets tekniska rörelsemönster. Begreppet bygger främst på klassisk mekanik och innefattar alla de krafter, rörelser och förändringar av rörelser som påverkar ett fordon.

Forskningen berör både spår- och vägfordon, däckegenskaper och utvärdering av förarassistanssystem och aktiva säkerhetssystem.

Forskarna tar fram olika metoder och modeller för att mäta hur och varför ett fordon beter sig på ett visst sätt. Detta är till exempel intressant när en trafikolycka har inträffat och det är viktigt att ta reda på händelseförloppet.

Till våra tester inom fordonsdynamik har vi avancerade anläggningar för att mäta väg- och däckfriktion och vår forskning involverar även körsimulatorer.

Vid utveckling av nya fordon ställs allt högre krav rörande miljöpåverkan och säkerhet. För att möta kraven pågår en intensiv forskning och teknikutveckling inom dessa områden där en av de viktigaste förutsättningarna är att våra fordon utformas utifrån trafikanternas behov och förutsättningar.

VTI har lång erfarenhet av forskning om olika stödsystem för fordonsförare och andra trafikanter och hur de bidrar till ökad trafiksäkerhet, framkomlighet och komfort. Det kan handla såväl om utvärdering av systemen som utveckling av dem.

Fokus i många av våra forskningsprojekt och uppdrag ligger på avancerade förarstödssystem i fordon, så kallade ADAS (Advanced driver assistance system).

Vi arbetar även med andra ITS-system som trafikstyrning med variabla hastigheter, fordon-fordonkommunikation (V2V) eller fordon-infrastrukturkommunikation (V2I). Exempel på stödsystem för andra trafikantgrupper är ruttguidning för cyklister och fotgängare och resenärsinformation i kollektivtrafiken.

Utrustning och verktyg

För att studera ITS och olika stödsystems inverkan på trafiken använder vi oss av både instrumenterade fordon/körsimulatorer och trafiksimulering. Fordon och körsimulatorer används för att studera inverkan på enskilda förare medan trafiksimulering används för att studera effekten på trafiksystemet.

• Instrumenterade fordon: Används för att på testbana eller i verklig trafik studera hur olika typer av förarstöd och ITS påverkar enskilda förare.
• Körsimulatorer: Används för att genomföra säkra och kontrollerade studier av hur olika förarstödssystem inverkar på förarbeteende.
  Mer om körsimulering och körsimulatorer
• Trafiksimulering: Används för att studera hur stödsystem för förare och andra trafikanter påverkar framkomligheten i trafiksystemet.
  Mer om trafiksimulering

Kompetens

Inom förarstöd och trafikanstöd arbetar forskare med olika bakgrund och kompetenser som kompletterar varandra. Gruppen består av forskare inom bland annat trafiksäkerhet, beteendevetenskap, HMI (human machine interaction/människa-maskininteraktion) och trafikteknik och trafiksimulering.

Inom ämnet automation korsas forskning från olika enheter och perspektiv.

Vår temasida inom Automatisering på VTI

För att utveckla fordonsdynamik handlar det i många fall om att kunna förstå komplexa samband. För att kunna göra det används, både inom industri och forskningsvärld, simulering i allt större omfattning.

På VTI driver och utvecklar vi egna körsimulatorer i världsklass och har gedigen erfarenhet kring utvärdering av fordonssystem. Våra körsimulatorer är bland de bästa i världen när det gäller körupplevelse och flexibilitet. Genom körsimulering kan vi utföra säkra och upprepbara tester genom att skapa realistiska körupplevelser och trafiksituationer. Hos oss finns spetskompetens inom simulatorteknik och är en av de mest tekniskt avancerade enheterna vid VTI.

Inom området simulering och visualisering utvecklas till exempel metoder för virtuell testning av säkerhet för självkörande fordon och metodik för att med hjälp av XR (Mixed Reality) förstå samspelet mellan fotgängare, cyklister och andra trafikanter. Läs mer om vår Mixed Reality-miljö

Vår simulatormiljö är unik. Forskare från andra verksamheter kan ansöka om att hyra kompetens och utrustning i våra hallar till sitt forskningsprojekt utanför VTI.

• Två stora körsimulatorer med avancerade rörelsesystem.
• Ett antal mindre mobila körsimulatorer som kan transporteras och anpassas efter behov.
• Tåg- och järnvägssimulatorer inklusive trafikledning.
• Cykelsimulatorer.
• VR/XR-utrustning för fotgängarsimulering som även kan kopplas till övriga simulatorer.

Läs mer om vår simulatormiljö