Cyklisters säkerhet
VTI har lång erfarenhet av olika typer av utvärderingar och analyser av trafiksäkerhet. Det gäller såväl cyklisters säkerhet ur ett systemperspektiv som analys av olycksdata för cyklister.
Även effekter av olika åtgärder med syfte att utöka användningen av cykelhjälm, såväl lagstiftning som icke-obligatoriska, har utvärderats på VTI.
Se exempelvis dessa rapporter:
En modell för säker cykling (2018, Digitala Vetenskapliga Arkivet, DiVA)
Europeiskt projekt för säkrare cykling
Projektet Xcycle med parter från sex europeiska länder har som mål att hitta sätt att göra cyklister mer jämställda i trafiken, uppmuntra till ökad cykling och göra cykelfärden säkrare. VTI är en av de stora aktörerna i projektet och ansvarar för att utvärdera hela konceptet.
Projeksida för Xcycle på universitetet i Bologna (på engelska)
Oskyddade trafikanter på hjul
Under åren 2015–2017 drev VTI ett forskningsprogram som syftade till att höja säkerheten för hjulburna oskyddade trafikanter, framför allt cyklister, men också motorcyklister och mopedister. Satsningen finansierades av Länsförsäkringsbolagens forskningsfond.
Cykelhjälmsanvändning
Från 1988 till och med 2015 hade VTI ansvaret att följa upp cykelhjälmsanvändningen i Sverige. Uppföljningen gjordes med hjälp av observationsstudier och de senaste resultaten finns beskrivna i VTI notat 4-2016. En liknande uppföljning görs nu av NTF och enligt denna var hjälmanvändningen i Sverige 47 procent år 2019.
Det är långt ifrån Nollvisionens etappmål för år 2020 som säger att 70 procent av cyklisterna ska använda cykelhjälm. Som ett led i att öka cykelhjälmsanvändningen har VTI utvecklat, implementerat och utvärderat en cykelhjälmskampanj riktad till vanecyklister vid olika arbetsplatser. Preliminära resultat visar på goda resultat vilket innebär att den med stor sannolikhet kommer att ligga till grund för framtida kampanjer.
Ökad säkerhet och tillgänglighet för cyklister i byggskedet
Många cyklister skadas i singelolyckor och några av dessa sker i samband med vägarbeten. Det finns ett behov av ökad kunskap för att kunna anpassa utmärknings- och avspärrningsmaterial samt omledningsvägar för cyklister, både för ökad framkomlighet och för att minska olycksrisken.