Självkörande fordon som komplement till kollektivtrafiken

Bakgrund

Projektet K2 CaliConnect undersöker hur självkörande fordon kan integreras med kollektivtrafiken på ett sätt som stärker ett hållbart transportsystem. Målet är att utveckla kunskap och riktlinjer som hjälper städer och regioner att använda tekniken som ett komplement till buss, tåg, gång och cykel utan att konkurrera ut den.

Projektet bygger på ett samarbete mellan svenska och amerikanska forsknings- och utvecklingsaktörer och kombinerar erfarenheter från Kaliforniens storskaliga användning av självkörande taxibilar med svensk kompetens av genomtänkt systemdesign och offentligt styrd, välintegrerad kollektivtrafik.

Genom att koppla ihop dessa styrkor vill projektet ta fram riktlinjer för hur städer och regioner kan styra de självkörande fordonen mot samhällsnytta.

Syfte och mål

Syftet med projektet är att utveckla ett ramverk för hur självkörande fordon kan integreras med kollektivtrafiken så att de bidrar till ökad tillgänglighet, minskad trängsel och ett mer hållbart transportsystem.

Projektet ska identifiera juridiska, organisatoriska och tekniska förutsättningar för att införa sådana lösningar i Sverige.

Genomförande

Projektet bygger på kunskapsutbyte mellan Sverige och Kalifornien, där erfarenheter från kommersiell drift av självkörande taxibilar kombineras med svensk forskning om kollektivtrafik och samhällsplanering.

Gemensamt digitalt språk

En viktig del av arbetet är att analysera hur gemensamma datastandarder kan underlätta samverkan mellan offentliga aktörer och privata mobilitetsoperatörer. Standardiserad information kan bland annat skapa bättre förutsättningar för att styra var fordon får hämta och lämna resenärer samt hur trafik kan hanteras mer effektivt.

Projektet omfattar även erfarenhetsutbyte genom studiebesök i Sverige och Kalifornien.

Förväntade resultat

Projektet ska bland annat ta fram:

• ett gemensamt ramverk som beskriver hur självkörande fordon kan integreras med kollektivtrafik på ett samhällsnyttigt sätt.
• en analys av juridiska och organisatoriska förutsättningar och hinder som finns i Sverige
• en sammanställning av erfarenheter och exempelfall från Sverige och Kalifornien
  

Resultaten ska ge beslutsfattare, myndigheter och kollektivtrafikmyndigheter ett bättre underlag för framtida planering och styrning av självkörande mobilitet.