När cyklister fastnar i kö – så påverkar signalreglerade korsningar cykeltrafik

Bakgrund

När många cyklister samlas vid en signalreglerad korsning uppstår köer som kan utvecklas som kolonner över långa sträckor efter korsningen. Olika hastigheter i cykeltrafiken och begränsade möjligheter att köra om gör att fördröjningar uppstår, även vid relativt låga flöden. Det gäller utöver väntetiden vid röd signal. I dag finns det begränsad kunskap om vad som orsakar fördröjningar, särskilt i svenska förhållanden.

Syfte och mål

Projektet CykelTAKO ska ge kunskapsunderlag som beskriver cyklisters köbeteende och hur beteendet bidrar till uppkomsten av kolonner i cykeltrafiken.

Projektet undersöker:

1. Hur cyklister placerar sig i kön när de väntar vid rött, vilka som tenderar att ta plats längst fram och hur de beter sig vid omslag till grönt.
2. Hur kön avvecklas.
3. Hur förekomsten av kolonner och andelen hindrade cyklister påverkas av köavveckling, flödet, hastighetspreferenser och infrastrukturens utformning före, vid och efter korsningen.
   

Genomförande

Projektet fokuserar på signalreglerade korsningar i miljöer med höga cykelflöden, främst centralt i större städer under rusningstid.

Med drönare filmar vi cyklister före och efter korsningen, vilket ger en helhetsbild av köbeteende, kolonnbildning och omkörningar.

Parallellt används en sidomonterad kamera på marknivå för att identifiera olika cykeltyper. Filmerna analyseras med automatiserad spårningsteknik, så att körförloppen kan kopplas till cykeltyp, flöde, signaler och infrastrukturens utformning. På så sätt kan vi beskriva hur olika cykeltyper, efterfrågan och utformning tillsammans styr kö- och kolonnbildning och hur stor andel cyklister som blir hindrade efter korsningen.

Resultat

Projektet förväntas ge:

• Kvantifiering av andelen hindrade cyklister efter signalreglerade korsningar.
• Underlag till schablonvärden, till exempel mättnadsflöden och accelerationsfördelningar för cykeltrafik.
• En metod för automatisk identifiering av cykeltyp i verklig trafik, som möjliggör mer detaljerade analyser uppdelade på olika cykeltyper.
• Data och insikter som kan användas för att utveckla och kalibrera simuleringsmodeller och ta fram rekommendationer för korsningsutformning.