ETSC: Så ska de dödliga cykelolyckorna minska
Fler avgränsade körfält för cyklar är ett av de viktigaste förslagen i rapporten. Foto: Mostphotos
Antalet cyklister som omkommer i trafiken minskar bara svagt i Europa och inte alls i samma takt som bland bilister. Nu kräver den europeiska trafiksäkerhetsorganisationen ETSC krafttag för att minska de allvarliga olyckorna.
2024 förolyckades totalt 1926 cyklister inom EU och de senaste tio åren har antalet dödsolyckor endast minskat med åtta procent. Takten i minskningen är betydligt lägre än för bilister och motorcyklister. Samtidigt har antalet allvarliga olyckor utan dödlig utgång till och med ökat under samma period, med tolv procent.
I en ny rapport föreslår nu European Traffic Safety Council, ETSC, en rad åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten.
– Europeiska länder uppmuntrar människor att börja cykla – för klimatet, för att minska användningen av fossila bränslen och för folkhälsan. Men de erbjuder inte den trafiksäkerhet som cyklister behöver och förtjänar, säger Jenny Carson från ETSC i ett pressmeddelande.
– Du kan inte begära att människor ska börja cykla om du samtidigt misslyckas med att skydda dem från annan trafik.
Bland förslagen från ETSC är de viktigaste sänkta hastigheter för biltrafik och separerade körbanor för bilar och cyklar. 65 procent av alla dödsolyckor beror på kollisioner mellan bil och cykel, och en hastighetssänkning från 50 till 30 kilometer i timmen minskar riskerna avsevärt. Ännu bättre är cykelbanor, eller andra avgränsningar, så att cyklisterna helt slipper riskerna med motorfordon.
Anna Vadeby, forskningsledare på VTI som bidragit med bland annat data till rapporten, betonar också behovet av att förbättra cykelolycksstatistiken. De flesta länder grundar statistiken på uppgifter från polisen, som dock sällan rycker ut på singelolyckor med cyklister. I Sverige bygger registreringen i Strada på uppgifter från både polisen och sjukvården, vilket ger en mer tillförlitlig bild.
– VTI:s forskning har visat att åtta av tio cykelolyckor där cyklisten skadas allvarligt är singelolyckor. Att bara använda polisdata gör att det blir en väldig underrapportering av den totala olycksmängden, säger Anna Vadeby och tillägger att flera länder är på gång att bygga ut och förbättra statistiken.
ETSC är en oberoende och icke-vinstdrivande organisation som arbetar för att minska antalet trafikolyckor i Europa. Organisationen grundades 1993 och arbetar bland annat med rådgivning till EU-kommissionen, Europaparlamentet och nationella regeringar. Läs mer: European Transport Safety Council.
Läs mer: ETSC
Fakta: Mer från rapporten
- Äldre cyklister löper större risk att skadas och förolyckas i trafiken, över 80 år stiger risken brant
- 80 procent av de omkomna cyklisterna är män
- Dödsolyckor bland användare av elcyklar ökar i flera länder trots att olyckorna bland vanliga cyklister minskar
- Bland övriga förslag för att minska olyckorna återfinns förbättrad statistik, bättre säkerhetsutrustning i EU:s egna bilar och nationella cykelstrategier
- ETSC föreslår också åtgärder för att öka användningen av cykelhjälm
- Cykelhjälm kan minska antalet skallskador med 51 procent och dödliga huvudskador med 72 procent
Du vet väl att du kan prenumerera på VTI:s nyheter?
- Nyhetsbrev: skickas ut med e-post sex gånger per år.
- VTI aktuellt: kundtidning som ges ut fyra gånger per år. Få den kostnadsfritt hem i brevlådan eller digitalt med e-post.