Publikation


Nya och begagnade vinterdäcks isfriktion. Sammanfattningsrapport. Undersökning avseende inverkan av ålder, mönsterdjup, slitbanehårdhet, dubbutstick och dubbkraft

Forskningsområde:
År: 2004
VTI-kod: M966
Pris: 160 kr
Ladda ned fil  Köp publikation
M966, 4695 KB

Det har påståtts att vinterdäcks friktion på is och snö försämras med åldern i sådan grad att använd¬ning av vinterdäck över en viss ålder, t.ex. 10 år, skulle förbjudas. Mycket lite forskningsdata finns dock. Denna undersökning har utförts av VTI för att få mera bakgrund för eventuell lagstiftning. Resultaten kan också vara till nytta som vägledning för vanliga konsumenter. Den omfattar tre del¬studier på olika underlag, våt slät is, slät is -3ºC och skrovlig is -3ºC.
Syftet med projektet är att undersöka hur isfriktionen hos vinterdäck för personbilar påverkas av ålder, slitbanehårdhet och mönsterdjup samt för dubbdäck även inverkan av dubbutstick och statisk dubbkraft. Varje delstudie har omfattat 20–23 dubbade och 33–43 odubbade vinterdäck samt fyra sommardäck, huvudsakligen av de i Sverige vanligaste däckfabrikaten Gislaved, Good Year och Michelin i storlekarna 185/65-15, 195/65/-15, 185/70-14, 165-15. Alla däck var radialdäck med till¬verkningsår mellan 1981 och 2003. Huvuddelen av däcken hade körts i vanlig trafik. Ett mindre antal nya vinterdäck har också provats. Som referens har även några nya sommardäck provats.
Undersökningen har utförts med hjälp av en av VTI konstruerad klimatkontrollerad däckprov¬ningsanläggning. Broms- och styrförmåga för de provade däcken har uppmätts i form av maximal broms- och styrkraft samt broms- och styrkraft vid låst hjul resp. 20° avdriftsvinkel (sladd) uttryckta i friktionstal. Mycket god överensstämmelse mellan resultat av prov i denna anläggning och mot¬svarande prov med bilar har tidigare påvisats.
Resultaten gav likartade tendenser på de tre isunderlagen. För odubbade vinterdäck och dubbdäck med dubbutstick under 0,9 mm försämrades friktionen med ökande ålder till mellan 5 och 8 år för att därefter vara nästan oförändrad. Friktionen minskar med ökande slitbanehårdhet för dessa däck. Mönsterdjupet inverkar inte mellan 4 och 10 mm. För dubbdäck med dubbutstick 0,9 mm och större kunde något ålders- eller slitbanehårdhetsberoende inte påvisas. Dubbutstick och dubbkraft är här avgörande för friktionen. Höga värden är bäst och ökar normalt med mönsterdjupet. Resultaten visar också på att, oavsett underlag, dubbade däck som grupp fortfarande är klart överlägsna odubbade däck inklusive de speciella ej dubbningsbara vinterdäck som brukar benämnas friktionsdäck. Friktionsskillnaderna är störst på våt is och minst på skrovlig is.

Provningsresultaten från denna undersökning ger inte svar på frågan om eller hur prestanda hos ett oanvänt lagrat däck förändras med tiden. Resultat från en tidigare av VTI utförd undersökning på slät is visar dock inte på någon försämring vid lagring upp till tre år.

 
Författare

Nordström, Olle
Relaterade publikationer
VTI     581 95 Linköping     Telefon: 013-20 40 00     E-post: vti@vti.se    Webbredaktör Om webbplatsen    Jobba på VTI