Transportsystemet bidrar till välfärden i Sverige och är en viktig förutsättning för nationell och regional tillväxt. Transportpolitiken kostar samtidigt stora summor pengar. Hanterandet av sådana summor ställer krav på ett relevant och mångsidigt beslutsunderlag så att potentiella konsekvenser av olika handlingsalternativ beskrivs på ett så rimligt och fullständigt sätt som möjligt. Detta understryker behovet av att kontinuerligt vidareutveckla analysverktyg för planeringen av åtgärder som investeringar i infrastrukturen. Det kan t.ex. handla om att testa rimligheten av viktiga parametrar som tidsvärden och värden för statistiska liv i de nuvarande objektsanalyserna. Det handlar också om att vidareutveckla de prognosmodeller som används för att beräkna framtida transportefterfrågan. Dessa analyser är viktiga för att kunna bedöma hur olika åtgärdspaket lever upp till det trafikpolitiska målet om samhällsekonomisk effektivitet.
Men det finns även andra mål för trafikpolitiken som delvis kan motiveras ur fördelningspolitisk synvinkel och som därför inte beaktas i de traditionella objektsanalyserna; t.ex. målen om ett jämställt transportsystem, och positiv regional utveckling. Sådana kompletterande mål indikerar vikten av att analysverktygen inte gör halt vid beräkning av nettonuvärdeskvoter för olika investeringsalternativ. Det kan t.ex. vara viktigt att komplettera beslutsunderlaget med tänkbara scenarios för ekonomisk tillväxt av olika infrastrukturpaket, beskrivningar av regionalekonomiska eller fördelningsmässiga konsekvenser, och att belysa hur förändringar i transportinfrastrukturen eller dess trafikering påverkar jämställdhet mellan män och kvinnor. Sådana undersökningar förutsätter dock att de underliggande effektsambanden är ordentligt testade.
Det övergripande syftet för detta projekt är att utveckla analysverktyg och modeller som kan användas som underlag för att fatta beslut om åtgärder i transportinfrastrukturen. Frågor som berör såväl regionförstoring, hushållens lokaliseringsval, tidsvärden för pendlingresor, samt trafikens miljöproblem och genusaspekter på infrastrukturbeslut behandlas inom ramen för projektet.