Ett angrepp vid källan med hjälp av lågbullerbeläggning
Endagskurs vid VTI i Linköping Nästa kurstillfälle är under 2011.
Buller från vägtrafiken är ett av våra miljöproblem som fortfarande ökar i stället för att minska i omfattning. Bullerstörningar uppmärksammas som ett miljöproblem i massmedia och medborg-arnas medvetande kring frågan och krav på åtgärder för att minska bullernivåerna ökar. Under den här kunskapsdagen ger VTI:s forskare, som också är Sveriges ledande experter inom området, en bred orientering om buller och vägtrafikbuller samt de senaste forskningsrönen om möjligheten att påverka bulleremissionerna med hjälp av lågbullerbeläggningar.
Tid och plats
Endagskurs vid VTI i Linköping. Kursen startar kl. 09.00 med registrering och kaffe från kl. 08.30 och slutar senast kl. 17.00.
Målgrupp
Kursen riktar sig till kommunala och statliga väghållare som arbetar med väg- gatu- och beläggningsplanering och miljö samt konsulter och entreprenörer inom området. Även andra med behov av kunskap och orientering och med ett allmänt intresse av bullerfrågor är välkomna.
Mål
Deltagarna ska efter genomförd utbildning ha fått ökad kunskap kring buller och effekten av olika åtgärder för att minska bulleremissionerna.
Kursmoment
Buller som samhällsproblem, bullermått
Vägtrafikbuller, däck/vägbanebuller och mätmetoder
Bestämmelser och regelverk rörande trafikbuller, funktionsupphandling
Kostnader för bullerskydd och för bullerstörningar samt samhällskostnader
Olika sätt att reducera vägtrafikbuller; skärmar, bulleremissionsgränser, utbredningsförhållanden
Vägbeläggningstyper i Sverige och deras bullerpåverkande egenskaper
Lågbullerbeläggningar; typer och konstruktioner, akustiska egenskaper, kostnader och
funktionella egenskaper
Visning av VTI:s laboratorier och utrustning för buller och lågbullerbeläggningar
Rekommendationer
Kursmaterial
Dokumentation från kursdagen
Antal deltagare
Max. 22 deltagare. Minst 10 deltagare för att kursen ska genomföras.
Sista anmälningsdag
Kursavgift
4 700 kr. Mervärdesskatt tillkommer. Anmälan är bindande. I avgiften ingår allt kursmaterial och förtäring under kursen. Vid återbud senare än två veckor före kursstart faktureras hela kursavgiften, vid återbud dessförinnan faktureras en administrationsavgift om 1000 kr. Kursplatsen får överlåtas till kollega.
Kurslärare
Ulf Sandberg, forskningsledare vid VTI och adjungerad professor vid Chalmers; Leif Viman, forskningsingenjör vid VTI och Mikael Ögren, forskare vid VTI.
Presentation av föreläsare
 |
Ulf Sandberg är forskningsledare vid VTI sedan 1974, teknisk doktor i akustik 1987 och från 2002 adjungerad professor i däck/vägbanebuller vid avdelningen för teknisk akustik vid Chalmers. Ulfs forskningsområden innefattar akustik, vägtrafikbuller, fordonsbuller, däck/vägbanebuller, vägytans egenskaper, mätning av vägyteegenskaper, rullmotstånd, stänkskydd, bildäck samt vägbeläggningar med bullerreduktionsegenskaper. Han har ett omfattande internationellt kontakt-nät, är en ofta anlitad föredragshållare runtom i världen och har jobbat många år med internationellt standardiseringsarbete. Inom bland annat området lågbullerbeläggningar har han ett omfattande forskningssamarbete med åtskilliga forskare utomlands. |
 |
Leif Viman är forskningsingenjör på VTI sedan 1974 och sedan 1998 ansvarig för VTI:s Vägmateriallaboratorium. Leif driver projekt främst inom asfaltbelägg-ningar med frågeställningar kring olika beläggningars funktionsegenskaper, där teknisk funktion hos bullerdämpande beläggningar varit prioriterat under senare år. Leif har även under många år haft uppdrag som teknisk bedömare åt Swedac vid bedömning av ackrediterade väglaboratorier, under senaste åren även som besiktningsman vid certifiering (CE-märkning) av asfaltmassor. Leif har också en central roll i den Metodgrupp som Vägverket tog initiativ till 2008, där Leif är sekreterare både i styrgruppen och de olika utskotten för asfalt, bindemedel och ballastmaterial. Se metodgruppen.nu. |
 |
Mikael Ögren började som forskare vid VTI 2005 med ljud och vibrationer som expertområden. Han arbetar vid VTI:s lokalkontor i Göteborg och fokuserar sin forskning på ljudutbredning utomhus, som till exempel buller från väg- och tågtrafik. Mikael blev teknisk doktor från Chalmers avdelning för teknisk akustik 2004 med avhandlingen ”Prediction of Traffic Noise Shielding by City Street Canyons”, och har sedan han började på VTI arbetat med bland annat buller från tågtrafik kopplat till samhällskostnader och ljudåtergivning i VTI:s körsimulator. |