Wheeltrackingutrustning

Genom spårbildningstestet kontrolleras beläggningens stabilitet.

En platta av asfaltbetong med dimensionen 700x500x60 mm utsätts för en vertikal given belastning via ett hjul som passerar över plattan. Efter förutbestämda passager mäts deformationen och därefter beräknas den permanenta deformationen (spårdjupet). Metoden kan modifieras för undersökning av mjukare beläggningar genom att minska belastningen och/eller testtemperaturen.

Tillverkning av testplattor
 Beläggningsplattorna till försöken i wheeltrackingutrustningen tillverkas enligt ett förfarande som genom åren har utvecklats på VTI. Asfaltplattorna vältas med en stålvalsvält. Efter packningen kontrolleras plattan med avseende på skrymdensitet.

Provning Efter skrymdensitetsbestämningen placeras plattan inkl. trälådan i maskinen och skruvas fast. Provet tempereras till 40°C i ett par timmar. När provningstemperaturen har uppnåtts sker en profilmätning på den obelastade plattan med hjälp av kontrollenheten. Deformationen mäts enligt ett specifikt schema och alla mätdata registreras via PC.

Utrustning
Utrustningen består huvudsakligen av fyra delar: kontrollenhet, hydraulisk pump, belastningsenhet och mätenhet.
kontrollenhet — PC med mjukvara för att styra belastningsenheten samt att samla in mätdata.
hydraulisk pump — driver och belastar hjulet med hjälp av kontrollenheten.
belastningsenhet — består av ett hjul som kan sidoförflyttas i sju positioner totalt sex cm.
mätenhet — består av en laserbalk som mäter flera tvärprofiler över hela plattans längd. Vanligen mäter man fem profiler med 700 mätpunkter (avståndet mellan varje mätpunkt är 0,7 mm). Noggrannheten är 0,01 mm.

Beräkning
Spårdjupet för varje profil beräknas.
Deformationen mäts före testet samt efter ett x antal pasager. Medelvärdet av spårdjupet av alla profiler beräknas. Spårdjupet beräknat från min och max kan även rapporteras.