Enhet: Samspel människa, fordon, transportsystem
Befattning: Forskare
Arbetsuppgifter: samspel människa-maskin, förardistraktion, utveckling av HMI, fältstudier, metodutveckling, osv.
Curriculum Vitae
föredetta efternamn (fram till 2003): Vogel
Utbildning
2002 Doktorsexamen vid Linköpings Universitet
1998 Psykologiexamen vid Universität Regensburg (Tyskland)
Projekt
Fältstudie i samband med distraktion och trötthet (IVSS)
Körsimulatorstudie som undersöker varningar för halka (EU-projekt INTRO)
FESTA (metodprojekt för större fältstudier (FOT), EU support action)
Artikel i referee-granskad internationell tidskrift
Vogel, Katja (2003). A comparison of headway and time to collision as safety indicators. Accident Analysis and Prevention, 35 (3), 427-433.
Vogel, K., Kircher, A., Alm, H. & Nilsson, L. (2003). Traffic sense - which factors influence the skill to predict the development of traffic scenes?. Accident Analysis and Prevention, 35 (5), 749-762.
Vogel, Katja (2002). What characterizes a free vehicle in an urban area?. Transportation Research Part F, 5 (1), 313-327.
Rapport
Kircher, Katja (2007). Simulator Study (Deliverable 2.3 for EU project INTRO). http://intro.fehrl.org/?m=7&id_directory=711, , .
Artikel i konferenspublikation
Kircher, Katja (2007). Low friction warnings: An assessment of three alternative approaches. 14th ITS World Congress, Beijing, China, held in October 07, .
Vogel, Katja (2001). Day- and nighttime differences in speed at an urban intersection. Vision in Vehicles IX, Brisbane, Australia, .
Monografi / bok
Vogel, Katja (2002). Modeling driver behavior - a control theory based approach. Doctoral Thesis at the University of Linköping (No. 751): .