VTI har mycket lång erfarenhet av bränsleförbrukningsmätning i fordon på väg under verkliga trafikförhållanden.
För mätningar med höga krav på noggrannhet använder vi oss av flödesmätare. Vi har också utvecklat simuleringsprogrammet VETO för att kunna genomföra bränsleförbrukningsberäkningar där man på en detaljerad nivå kan beskriva de egenskaper hos en väg och ett fordon som har betydelse för energiåtgången.
Vi åtar oss uppdrag där vi genomför mätning och/eller beräkning och programmet finns även till försäljning.
För att uppmätt bränsleförbrukning ska ge maximal information krävs parallell registrering av viktiga förklaringsvariabler som till exempel:
- körförlopp
- växelläge
- vägförhållanden
- meteorologiska förhållanden.
Allt detta mäter vi i vår emissionsmätbil.
Till de viktiga indata för bränsleberäkningar hör så kallade motormappar. Vi har utvecklat metoder för att kunna uppskatta sådana för valfria segment av fordonsparken.
Utöver VETO använder vi också flera andra program i vilka bränsleberäkning ingår:
- Artemis – på regional och nationell nivå
- HBEFA version 3.1 – på regional och nationell nivå
- Contram – för utvärdering av åtgärder i gatunät
- Transyt – för optimal samordning av trafiksignaler
- Coldstart – för beskrivning av kallstarteffekter
- Capcal – för detaljutformning av korsningar
- Vintermodellen – för en effektiv drift av vägar under vinterförhållanden.
Vi kan också använda oss av våra körsimulatorer för att beräkna bränsleförbrukning utifrån körbeteende.
Några nyligen utförda uppdrag
- Hur påverkas bränsleförbrukningen av olika egenskaper på vägbeläggningar?
- Hur påverkas bränsleförbrukningen av olika ringtryck?
- Energiutvärdering av ett vägbygge på riksväg 32 i Aneby kommun.
Teknisk utrustning
När vi utför bränslemätning i fordon på väg använder vi vår emissionsmätbil. I mätsystemet ingår:
- bränsleflödesmätare
- temperaturgivare
- kväveoxidmätare baserad på chemiluminescens
- analysator för kolväten baserad på detektion med flamjonisation.